tag:blogger.com,1999:blog-20600575274378505632024-03-04T23:23:46.606-08:00ilmu kejuruansuwiknyohttp://www.blogger.com/profile/07650269298946796250noreply@blogger.comBlogger14125tag:blogger.com,1999:blog-2060057527437850563.post-71890125363914161882010-11-01T21:25:00.000-07:002010-11-01T21:25:00.285-07:00puisi cinta<i><u><b>TAK PERNAH BERLALU</b></u></i><br />
<br />
Mungkin aku memang lemah<br />
Mungkin aku tak pernah punyai lelah<br />
Saat ku terdiam menangisi pergimu<br />
Terus ku terpaku oleh harapan semu<br />
<div class="entry"> Sepertinya… t’lah cukup banyak kutulis<br />
T’lah cukup dalam hati ini kuiris<br />
Agar bisa kucoba lagi cinta dari mula<br />
Dengan ia yang mampu merasakannya<br />
Namun cinta untukmu terus bertahan<br />
Di sekeping sisa hati ini pun cinta untukmu kurasakan<br />
Kerinduan hadirmu tak pernah bisa hilang<br />
Oh Tuhan… bagaimana semua ini harus kuartikan ?<br />
<br />
SEORANG PENYAIR<br />
<br />
Apa yang dapat diberikan seorang penyair ?<br />
Saat tak ada sesuatu yang dapat mengilhami<br />
Ketika realita tak cukup untuk menginspirasi<br />
Matikah ia…. bersama syair-syair lama yang t’lah lapuk<br />
dan kehilangan pembaca ?<br />
Apa yang harus dilakukan seorang penyair ?<br />
Saat kosong memenuhi imaji<br />
Saat sendiri juga tak cukup berikan ruang untuk kehadiran satu puisi<br />
Tak pantas lagikah ia… tetap disebut penyair walaupun tak lagi mampu<br />
untuk tetap bersyair ?<br />
<br />
<u><i><b>RINDU PUISI</b></i></u><br />
<br />
<div class="entry"> Aku tak pernah berlari meninggalkanmu !<br />
Melangkah menjauhi pun tak pernah terlintas<br />
Aku masih disini…. Aku masih ada…<br />
Namun sebait pun kini tak sempat lagi kubuat<br />
Setiap hari kuhanya bisa berkata pada hati<br />
Besok mungkin dapat kuluangkan waktu lagi<br />
Tuk menulis tentang hati…<br />
Dalam sebentuk puisi<br />
Nyatanya aku tak pernah sempat<br />
Ragaku s’lalu saja terlebih dahulu penat<br />
Sehingga asa dan rasa tak pernah sempat<br />
Dapatkan waktu yang tepat untuk puisi-puisi baru kubuat<br />
Hingga sekali lagi di pagi ini<br />
Kerinduan pada puisi kembali menjadi<br />
Curahan hatiku dalam sebentuk puisi<br />
Semoga esok aku bisa segera kembali<br />
<br />
LETIH<br />
<br />
<div class="entry"> Letih… ku berdiri di bawah terik mentari<br />
Semenjak engkau melangkah menjauh pergi<br />
Hingga rambut ini mulai memutih<br />
Masih… tak kutemui engkau kembali<br />
Letih… hanya saja raga ini b’lumlah mati<br />
Hingga jiwa terus saja meminta tuk menunggumu disini<br />
Sampai engkau hadir…<br />
Sampai larut penantian menjadi bagian dari takdir<br />
<br />
<u><i><b>SENANTIASA</b></i></u><br />
<br />
Senantiasa<br />
Ku mencoba tuk s’lalu ada<br />
Saat kau menangisi duka<br />
Atau saat berbagi tawa<br />
Senantiasa<br />
Tak pernah cukup mudah<br />
Namun hasrat membuatku bisa<br />
Tentangmu adalah asa<br />
Senantiasa<br />
Kuhindari menorehkan luka<br />
Membuatmu s’lalu bahagia<br />
Kemarin, kini dan sepanjang masa<br />
<br />
<u><i><b>HILANG</b></i></u><br />
<br />
<div class="entry"> Bintang malam kemanakah ia gerangan?<br />
Tak sedikitpun ia meninggalkan jejak<br />
juga bayang… siang atau malam<br />
Adakah rindu ini harus kugenggam,<br />
Hingga esok hari kujelang…<br />
Ku menyayanginya dari lubuk hati<br />
Tetap merindunya meski t’lah pergi<br />
Ku hanya ingin melihat, namun itu pun tak mungkin lagi<br />
Tidakkah rasa ini harusnya mati<br />
dan hilang dari hidupku ini<br />
</div></div></div></div>suwiknyohttp://www.blogger.com/profile/07650269298946796250noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2060057527437850563.post-59584922256055518272010-11-01T21:13:00.000-07:002010-11-01T21:13:27.131-07:00cara menaklukan wanita<h2>Tips/Cara Mendapatkan Cinta Dan Hati Wanita/Cewek/Perempuan - Panduan Untuk Jomblo Pria Indonesia</h2><span class="submitted"><br />
</span> <div class="content"> Hati seorang wanita bisa didapatkan seorang pria dengan berbagai cara. Wanita yang memiliki kualitas yang baik baik dari segi fisik maupun intelektual akan lebih sukar ditaklukkan dibandingkan yang memiliki jasmani dan rohani yang biasa-biasa saja. Karena kebanyakan laki-laki pada dasarnya menyukai cewek yang berkualitas dan jumlah wanita yang memiliki kualitas yang baik jumlahnya terbatas, maka persaingan untuk mendapat cinta perempuan idaman antar lelaki adalah hal yang lumrah dalam dunia percintaan.<br />
Berikut ini adalah faktor atau hal yang disukai wanita / gadis / perempuan / cewe dari seorang laki-laki pada umumnya :<br />
1. memiliki finansial / uang yang baik.<br />
2. memiliki penampilan fisik yang baik.<br />
3. memiliki pekerjaan serta masa depan yang cemerlang.<br />
4. memiliki kepandaian / intelektual yang baik.<br />
5. memiliki kemampuan memimpin dan membina rumah tangga yang baik.<br />
6. memiliki sikap dan perilaku yang terpuji.<br />
7. memiliki kesamaan pola pikir, visi dan misi.<br />
8. memiliki latar belakang keluarga dan kehidupan yang baik.<br />
9. memiliki kontak / komunikasi yang menyenangkan, dll.<br />
Sudah barang tentu hal-hal di atas tidak banyak dimiliki oleh seorang pria dalam satu paket. Lelaki semacam itu sangat didambakan oleh banyak wanita. Sama pula dengan laki-laki, perempuan juga memburu lelaki yang memiliki kriteria di atas, dan karena jumlahnya terbatas maka persaingan pun terus terjadi dari waktu ke waktu tanpa henti.<br />
Untuk mendapatkan hati dan cinta seorang gadis maupun janda yang diinginkan maka paling sedikit jomblowan / jomblo pria harus memiliki hal-hal di bawah ini :<br />
1. Kesungguhan dan keseriusan hati bahwa si cowok sayang dan cinta pada si cewek.<br />
2. Setia / kesetiaan yang dapat ditunjukkan.<br />
3. Jujur / kejujuran hati yang hakiki dan tidak dibuat-buat.<br />
4. Sikap dan perilaku yang baik terhadap orang lain.<br />
5. Masa depan yang terlihat cerah.<br />
6. Komunikasi yang menyenangkan dengan cewe yang menjadi target.<br />
Jadi tidak selamanya fisik menjadi yang diunggulkan dibandingkan hati. Wanita yang tadinya hanya mengejar prestise dari sang lelaki mungkin dapat disadarkan bahwa uang bukanlah segalanya. Wanita yang belum tersadar akan sulit untuk didekati. Sehingga jika anda termasuk yang pas-pasan atau di bawah standar perlu berfikir ulang untuk menaklukkan wanita tersebut.<br />
Kebahagiaan adalah kunci sukses merangkai masa depan yang cemerlang. Tunjukkan kalau anda adalah cowo yang serius dan memiliki sikap dan perilaku yang baik tidak banyak laki-laki lain yang memilikinya. Buat kondisi dan suasana yang menyenangkan ketika si wanita itu berhubungan dengan kita sehingga si dia nyaman untuk curhat, ngobrol ngalor ngidul, dn lain-lain. Buat komunikasi yang ada datangnya dari hati yang terdalam, bukan dibuat-buat.<br />
Kebahagiaan positif dalam menjalani hidup di dunia dapat diraih dengan :<br />
- keluarga berkualitas yang sakinah mawahdah warohmah<br />
- istri yang shalihah dan anak-anak yang saleh.<br />
- hidup sederhana berkecukupan dan tidak serakah harta.<br />
- disukai dan punya banyak teman yang siap membantu di kala kesulitan.<br />
- memiliki bekal yang cukup untuk kehidupan selanjutnya di akherat.<br />
- memiliki cita-cita tinggi dan berusaha mencapainya dengan cara yang sehat dan baik.<br />
- menjadi diri sendiri, tidak pura-pura di depan orang lain.<br />
- hobby membantu orang lain dan senang melihat orang lain senang.<br />
hal yang harus dijauhkan ketika memilih wanita / perempuan untuk pendamping hidup :<br />
- hanya melihat fisik saja tanpa melihat sifat, sikap dan perilaku.<br />
- terburu nafsu dalam mengambil keputusan penting.<br />
- memilih cewek yang memiliki sifat buruk seperti serakah, matre, jahat, kejam, dsb.<br />
- memiliki agama yang berbeda demi masa depan yang tenang dan damai.<br />
- memiliki penyakit lahir maupun batin yang di luar batar wajar.<br />
- menutupi sifat aslinya yang hanya memperlihatkan sandiwara kepura-puraan.<br />
- tidak suka anak kecil / bayi.<br />
- manja tidak mau kerja keras dan hanya mengandalkan orang lain.<br />
- tidak mau mendengar kritik, saran, masukan, komentar alias egois, kepala batu.<br />
- punya emosi yang tinggi tidak terkontrol.<br />
- taat agama dan mau diatur suami.<br />
Dengan demikian wanita/perempuan/gadis/janda/cewek yang sudah nyaman dengan kita akan malas untuk mencari pengganti kita dan selanjutnya terserah anda. Wanita tidak suka dibohongi dan berlakulah seperti apa adanya tanpa dibuat-buat. Sekian tip / pedoman dari saya, apabila ada masukan, kritik dan saran silahkan saja gunakan fitur komentar yang ada. Terima Kasih.<br />
</div>suwiknyohttp://www.blogger.com/profile/07650269298946796250noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2060057527437850563.post-36759997354786135442009-11-12T17:17:00.000-08:002009-11-12T17:17:01.307-08:00solusi handphone<div class="posttitle"> <h2>Pertama di Dunia, Baterai Ponsel Tenaga Udara</h2><div class="post-info">Mei 20, 2009 oleh <a href="http://taghyr.wordpress.com/author/taghyr/" title="Tulisan oleh taghyr">taghyr</a> <br />
</div></div><div style="text-align: justify;"><strong><img alt="dropthecell2dlm" class="alignleft size-full wp-image-1434" height="150" src="http://taghyr.files.wordpress.com/2009/05/dropthecell2dlm.jpg?w=150&h=150" title="dropthecell2dlm" width="150" />Skotlandia</strong>- Teknologi baterai terus dikembangkan. Para ilmuwan di University of St Andrews, Skotlandia mengungkap sebuah baterai revolusioner yang 10 kali lebih tahan lama ketimbang baterai konvensional dan juga lebih ringan.<br />
</div><div style="text-align: justify;">Dikutip <strong></strong>dari The Sun, Rabu (20/5/2009), baterai ini mengisi ulang dayanya dengan menyerap oksigen dari udara. Oksigen lalu bakal bereaksi dengan karbon yang ada di dalam baterai dan menimbulkan lebih banyak energi.<br />
</div><div style="text-align: justify;">Versi mini baterai ini rencananya akan dimanfaatkan sebagai sumber energi bagi gadget semacam ponsel, laptop maupun iPod. Para penemunya mengklaim baterai tersebut juga bakal jadi andalan untuk mendayai mobil listrik masa depan.<br />
</div><div style="text-align: justify;">Profesor Peter Bruce yang memimpin proyek senilai 1,5 juta Poundsterling itu pun berharap, baterai temuannya sudah dapat dipasarkan sekitar lima tahun mendatang.<br />
</div>“Kuncinya adalah memakai oksigen di udara sebagai perantara. Apa yang sudah dihasilkan dalam penelitian ini telah melebihi ekpektasi kami,” papar Bruce. <em><strong>(de</strong></em><br />
<div class="posttitle"> <h2>Robot Liliput Bisa Terbang Diklaim Pertama di Dunia</h2><div class="post-info">April 16, 2009 oleh <a href="http://taghyr.wordpress.com/author/taghyr/" title="Tulisan oleh taghyr">taghyr</a> <br />
</div></div><div style="text-align: justify;"><img alt="micro-robot-canada150" class="alignleft size-full wp-image-1352" height="150" src="http://taghyr.files.wordpress.com/2009/04/micro-robot-canada150.jpg?w=150&h=150" title="micro-robot-canada150" width="150" />Para peneliti asal Kanada mengembangkan robot berukuran amat kecil atau mikro yang dapat terbang melayang-layang di udara. Diklaim, robot jenis itu adalah yang pertama di dunia.<br />
</div><div style="text-align: justify;">Dilansir Times of India<strong></strong>, Senin (13/4/2009), prototip robot yang dibesut di Waterloo University ini dapat digerakkan ke berbagai obyek secara akurat. Para peneliti memanfaatkan medan magnet untuk menggerakkannya.<br />
</div><div style="text-align: justify;">Disebut sebagai MicroElectroMechanical Systems (MEMS), robot mungil itu punya beragam manfaat. Misalnya saja untuk membawa obyek kecil saat menyusun mesin tertentu, mengambil sampel penelitian biologi atau bahkan operasi medis.<br />
</div><div style="text-align: justify;">“Kami adalah yang pertama di dunia yang mengembangkan robot dengan teknologi seperti ini,” klaim Behrad Khamesee, salah satu pembesutnya.<br />
</div>Khamesse memaparkan bahwa robot itu bisa dikendalikan dari jarak jauh memakai teknologi laser. Si robot pun akan berguna untuk menjelajah daerah yang bisa membahayakan manusia<em><strong></strong></em><br />
<div class="posttitle"> <h2>13 Langkah Cegah Sms Sedot Pulsa</h2><div class="post-info">April 26, 2009 oleh <a href="http://taghyr.wordpress.com/author/taghyr/" title="Tulisan oleh taghyr">taghyr</a> <br />
</div></div><div style="text-align: justify;"><span><img alt="images17" class="alignleft size-full wp-image-1398" height="124" src="http://taghyr.files.wordpress.com/2009/04/images17.jpeg?w=114&h=124" title="images17" width="114" />Tak terhitung lagi berapa keluhan masyarakat terhadap layanan <span class="IL_SPAN">SMS</span><span> premium berlangganan atau yang<span style="text-decoration: underline;"><strong></strong></span> sering disebut REG <span class="IL_SPAN">yang</span> mengakibatkan pulsa tersedot habis. Untuk mencegah serta menghadapi pelanggaran <span class="IL_SPAN">yang</span> dilakukan oleh Content Provider (CP) nakal <span class="IL_SPAN">yang</span> memanfaatkan layanan tersebut untuk menguras pulsa anda secara brutal dan tidak bertanggungjawab, ada baiknya anda ikuti beberapa langkah berikut.</span></span><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span><span> 1. Disarankan untuk tidak menggunakan secara bersama-sama satu nomor seluler. Misalnya satu keluarga hanya memiliki sebuah HP dan digunakan secara bergantian oleh beberapa anggota keluarga. Dari fakta <span class="IL_SPAN">yang</span> ada, banyak laporan <span class="IL_SPAN">yang</span> masuk baik ke CP, Operator,</span><span> maupun BRTI (Badan Regulasi Telekomunikasi Indonesia), pengguna tidak pernah merasa mendaftarkan nomornya ke layanan <span class="IL_SPAN">yang</span> bersangkutan, padahal pada kenyataannya, tampak jelas bahwa pengguna tersebut benar-benar pernah mengirimkan perintah berlangganan ke layanan tersebut. Setelah ditelusuri, ternyata nomor tersebut memang nomor bersama <span class="IL_SPAN">yang</span> digunakan oleh beberapa anggota keluarga.<span id="more-1399"></span></span></span><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span> 2. Apabila tidak dapat dihindari penggunaan secara bersama nomor tersebut, selalu pastikan untuk memeriksa semua pesan <span class="IL_SPAN">yang</span> terkirim di directory SENT. Dan pastikan bahwa anda mengetahui seandainya ada perintah untuk berlangganan, dikirim ke nomor berapa pesan tadi. Pesan berlangganan diawali dengan awalan perintah REG. Catat baik-baik perintah tersebut beserta nomor tujuannya. Ini bakal memudahkan pelacakan dikemudian hari.</span><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span> 3. Sebelum mulai berlangganan layanan, pastikan di setiap promosi <span class="IL_SPAN">yang</span> disajikan oleh CP terdapat pemberitahuan <span class="IL_SPAN">yang</span> ?JELAS? bagaimana cara untuk berhenti berlangganan maupun nomor customer service-nya (pastikan nomor ini aktif). Jika tidak, jangan berlangganan layanan tersebut.</span><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span> 4. Cari tahu dengan cermat informasi berapa lama rentang waktu pengiriman satu <span class="IL_SPAN">SMS</span> ke <span class="IL_SPAN">SMS</span><span> berikutnya. Juga ketahui pula berapa tariff per SMS-nya. Dengan informasi ini, anda dapat mengkalkulasi berapa biaya <span class="IL_SPAN">yang</span><span> <span class="IL_SPAN">akan</span> anda keluarkan per minggu, atau per bulan. Jika anda ragu, sebaiknya jangan berlangganan.</span></span></span><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span><span> 5. Catat dengan cermat nomor short code misalnya 6789, 1234 dan sebagainya <span class="IL_SPAN">yang</span> menjadi tujuan </span><span class="IL_SPAN">SMS</span> berlangganan anda.</span><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span><span> 6. Catat pula pesan apa <span class="IL_SPAN">yang</span> anda ketikkan ke CP tersebut. Disarankan untuk menyimpan setiap detil </span><span class="IL_SPAN">SMS</span><span> tersebut dalam HP anda dan jangan pernah menghapusnya sampai anda yakin bahwa anda tidak membutuhkan lagi data tersebut. Beberapa HP memiliki fasilitas penyimpanan pesan <span class="IL_SPAN">yang</span> dikirim dalam bentuk draft, manfaatkan fasilitas ini.</span></span><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span> 7. Ketika anda telah mendapatkan reply <span class="IL_SPAN">yang</span> memberitahukan bahwa nomor anda telah terdaftar dalam layanan berlangganan tersebut. Pastikan lagi apakah cara berhenti berlangganan <span class="IL_SPAN">yang</span> ditampilkan dalam promosi pihak CP dapat berjalan dengan sempurna. Umumnya untuk berhenti berlangganan, pengguna dapat mengetikkan pesan UNREG <span class="IL_SPAN">yang</span> diikuti dengan spasi dan jenis layanan berlangganan <span class="IL_SPAN">yang</span> telah didaftarkannya tadi.</span><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span> 8. Untuk memastikan apakah anda telah benar-benar ?terbebas? dari layanan tersebut anda perlu menunggunya dalam 1-7 hari. Hal ini terjadi karena kemungkinan pengiriman pesan <span class="IL_SPAN">SMS</span> berlangganan tersebut tidak dilakukan setiap hari namun beberapa layanan bahkan dilakukan dalam periode mingguan.</span><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span><span> 9. Ketika anda merasa ada sebuah pesan <span class="IL_SPAN">yang</span> tidak diinginkan secara rutin terkirim ke HP anda pada waktu tertentu misalnya setiap hari jam 10 pagi, kemungkinan itu adalah layanan REG <span class="IL_SPAN">yang</span> secara sadar maupun tidak pernah anda daftarkan sebelumnya. Beberapa </span><span class="IL_SPAN">SMS</span><span> tak <span class="IL_SPAN">akan</span> terkirim ke HP anda jika anda mematikan HP pada jam-jam tersebut. Namun cara ini tidaklah efektif dan <span class="IL_SPAN">akan</span> mengganggu anda seumur hidup. Pastikan pula berapa pulsa anda terpotong setiap kali menerima </span><span class="IL_SPAN">SMS</span> tersebut</span><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span><span> 10. Ketika sebuah <span class="IL_SPAN">SMS</span><span> <span class="IL_SPAN">yang</span> terindikasi sebagai </span><span class="IL_SPAN">SMS</span><span> REG mampir di HP anda, dan anda tidak tahu layanan apa <span class="IL_SPAN">yang</span> sedang dikirimkan, langkah pertama <span class="IL_SPAN">yang</span> harus anda lakukan adalah mencatat nomor pengirim </span><span class="IL_SPAN">SMS</span><span> tersebut. Nomor pengirim dari CP dikenali dari jumlah digit-nya yaitu 4 digit atau 6 digit. Apabila <span class="IL_SPAN">yang</span> anda peroleh adalah nomor 6 digit misalnya ABCDEF, maka CP <span class="IL_SPAN">yang</span> sedang mengirimkan Pesan kepada anda adalah CP <span class="IL_SPAN">yang</span> memiliki short code ABCD. Digit berikutnya yaitu EF sebenarnya adalah identitas tarif layanan <span class="IL_SPAN">yang</span> didaftarkan oleh CP <span class="IL_SPAN">yang</span> dikenali oleh mesin </span></span><span class="IL_SPAN">operator</span>.</span><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span><span> 11. Jika anda benar-benar tidak tahu layanan apa <span class="IL_SPAN">yang</span> pernah anda daftarkan, ketik UNREG ke short code ABCD tadi. Perintah UNREG merupakan perintah ?wajib? <span class="IL_SPAN">yang</span> diinstruksikan oleh semua </span><span class="IL_SPAN">operator</span><span> ke seluruh CP <span class="IL_SPAN">yang</span> memiliki akses ke </span><span class="IL_SPAN">operator</span><span> tersebut untuk menghapus nomor pengguna dari semua layanan REG <span class="IL_SPAN">yang</span> ada di CP dengan short code ABCD tadi. Jika anda telah mendapatkan reply pemberitahuan bahwa nomor anda telah terhapus dari layanan REG tersebut, tunggulah beberapa hari untuk memastikan seperti tercantum dalam tip (8). Selain UNREG, dapat pula dicoba perintah lain misalnya STOP.</span></span><br />
</div><div style="text-align: justify;"><span> 12. Jika anda masih tidak berhasil berhenti berlangganan, anda harus melaporkan CP bersangkutan ke <span class="IL_SPAN">operator</span><span> dimana anda berlangganan. Dengan data <span class="IL_SPAN">yang</span> ada, cukup bagi customer service </span><span class="IL_SPAN">operator</span> untuk membantu anda berhenti berlangganan. Selanjutnya tunggu seperti di tip (8).</span><br />
</div><span><span><span> 13. Dalam beberapa kasus, ada kemungkinan pesan <span class="IL_SPAN">yang</span> anda terima tidak mencantumkan nomor pengirim namun menggantinya dengan tulisan misalnya BIBLE dan sebagainya. Ketahui apakah setiap kali anda mendapat </span><span class="IL_SPAN">SMS</span><span> tersebut, pulsa anda terpotong dalam nominal tertentu. Teknologi ini dinamakan Sender ID masking . Jika ini <span class="IL_SPAN">yang</span><span> terjadi, maka anda <span class="IL_SPAN">akan</span> kecewa ketika meminta bantuan ke customer service </span></span></span><span class="IL_SPAN">operator</span>. Laporkan kejadian ini ke BRTI dan <span class="IL_SPAN">operator</span><span> karena untuk mendapatkan data siapa pengirimnya memerlukan investigasi lebih lanjut dan pelanggaran ini masuk dalam kategori serius. Teknologi ini sebenarnya sering dimanfaatkan oleh untuk promosi melalui <span class="IL_SPAN">SMS</span><span>. Biasanya CP <span class="IL_SPAN">yang</span> membayar Bulk </span><span class="IL_SPAN">SMS</span><span> dan mengirimkannya ke nomor-nomor pelanggan <span class="IL_SPAN">yang</span> dimiliki CP tersebut. Meskipun Bulk </span><span class="IL_SPAN">SMS</span> ini tidak mengurangi nilai pulsa anda, namun dapat dikategorikan dalam spam, dan jika anda merasa dirugikan anda dapat melaporkannya pula ke </span><span class="IL_SPAN">operator</span> atau ke BRTI.</span><em><strong> (IDWS)</strong></em>suwiknyohttp://www.blogger.com/profile/07650269298946796250noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2060057527437850563.post-42055245984346302682009-11-12T16:25:00.000-08:002009-11-12T16:25:59.010-08:00kelistrikan pada sepeda motor<input name="basketcnt" type="hidden" value="0" /> <input name="rid" type="hidden" value="0" /><br />
<div class="rescontbox"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td rowspan="2" valign="top"><a href="http://ram-motor.indonetwork.co.id/1551494/projector-dan-angel-eyes.htm" target="_blank"><img align="left" alt="PROJECTOR DAN ANGEL EYES" border="0" height="85" src="http://wb8.itrademarket.com/pdimage/94/1551494_projector.jpg" style="cursor: pointer;" width="137" /></a></td></tr>
<tr><td class="resbody2a" valign="top" width="90%"><span style="font-family: Tahoma;"><b><span style="color: red;">Jual</span>: <span style="font-size: small;"><a href="http://ram-motor.indonetwork.co.id/1551494/projector-dan-angel-eyes.htm" target="_blank">PROJECTOR DAN ANGEL EYES</a></span> </b><span style="font-family: Tahoma;"> 21 Sep. 2009, 7:09:49<br />
</span>Tersedia PROJECTOR & ANGEL EYES untuk lampu HID, Plug N Play untuk lampu model H4 dan HS1, pencahayaan menjadi lebih terarah dan tidak menyilaukan kendaraan dari lawan arah. Projector di desain....</span></td><td class="resbody2b" rowspan="7"><span style="font-family: Tahoma;"><a href="ymsgr:sendim?marli_sis"><img alt="Y!: marli_sis" border="0" src="http://indonetwork.co.id/images/icon_yim.gif" title="Y!: marli_sis" /></a> <a href="ymsgr:sendim?marli_sis"><img alt="Y!: marli_sis" border="0" src="http://opi.yahoo.com/online?u=marli_sis&m=g&t=1" title="Y!: marli_sis" /></a><br />
<br />
<a href="http://indonetwork.co.id/ram-motor/contact.html&id=1551494&target=ram-motor/contact.html&type=rfq" target="_blank">Permintaan Penawaran</a></span></td></tr>
<tr><td class="resbody2c" colspan="2"><span style="font-family: Tahoma;"><a href="http://ram-motor.indonetwork.co.id/profile/ram-automotorsport.htm" target="_blank">RAM AUTOMOTORSPORT</a> <span style="color: #666666;"> [Balikpapan, <a href="http://indonetwork.co.id/all/Kalimantan_Timur/Otomotif/Sistem_Kelistrikan_Kendaraan/0.html">Kalimantan Timur</a>, Indonesia]</span><br />
Ingin Akselerasi motor anda lebih cepat dan hemat BBM ? ? Kini tersedia ANDRION XP series untuk....</span></td></tr>
</tbody></table></div><div class="rescontbox"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td rowspan="2" valign="top"><a href="http://ram-motor.indonetwork.co.id/1551447/cdi-modul-extra-power.htm" target="_blank"><img align="left" alt="CDI / MODUL EXTRA POWER" border="0" height="85" src="http://wb8.itrademarket.com/pdimage/47/s_1551447_modulextrapower.jpg" style="cursor: pointer;" width="102" /></a></td></tr>
<tr><td class="resbody2a" valign="top" width="90%"><span style="font-family: Tahoma;"><b><span style="color: red;">Jual</span>: <span style="font-size: small;"><a href="http://ram-motor.indonetwork.co.id/1551447/cdi-modul-extra-power.htm" target="_blank">CDI / MODUL EXTRA POWER</a></span> </b><span style="font-family: Tahoma;"> 21 Sep. 2009, 6:43:46<br />
</span>MODUL EXTRA POWER / CDI adalah product yang berfungsi memaksimalkan pengapian di mobil anda sehingga akan meningkatkan Akselerasi, Power, Torsi, dan hemat BBM. Karena yang di proses menggunakan....</span></td><td class="resbody2b" rowspan="7"><span style="font-family: Tahoma;"><a href="ymsgr:sendim?marli_sis"><img alt="Y!: marli_sis" border="0" src="http://indonetwork.co.id/images/icon_yim.gif" title="Y!: marli_sis" /></a> <a href="ymsgr:sendim?marli_sis"><img alt="Y!: marli_sis" border="0" src="http://opi.yahoo.com/online?u=marli_sis&m=g&t=1" title="Y!: marli_sis" /></a><br />
<br />
<a href="http://indonetwork.co.id/ram-motor/contact.html&id=1551447&target=ram-motor/contact.html&type=rfq" target="_blank">Permintaan Penawaran</a></span></td></tr>
<tr><td class="resbody2c" colspan="2"><span style="font-family: Tahoma;"><a href="http://ram-motor.indonetwork.co.id/profile/ram-automotorsport.htm" target="_blank">RAM AUTOMOTORSPORT</a> <span style="color: #666666;"> [Balikpapan, <a href="http://indonetwork.co.id/all/Kalimantan_Timur/Otomotif/Sistem_Kelistrikan_Kendaraan/0.html">Kalimantan Timur</a>, Indonesia]</span><br />
Ingin Akselerasi motor anda lebih cepat dan hemat BBM ? ? Kini tersedia ANDRION XP series untuk....</span></td></tr>
</tbody></table></div><div class="rescontbox"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td rowspan="2" valign="top"><a href="http://ram-motor.indonetwork.co.id/1551470/lampu-hid.htm" target="_blank"><img align="left" alt="LAMPU HID" border="0" height="85" src="http://wb8.itrademarket.com/pdimage/70/s_1551470_hid-conversion-kit-moonlight.jpg" style="cursor: pointer;" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="resbody2a" valign="top" width="90%"><span style="font-family: Tahoma;"><b><span style="color: red;">Jual</span>: <span style="font-size: small;"><a href="http://ram-motor.indonetwork.co.id/1551470/lampu-hid.htm" target="_blank">LAMPU HID</a></span> </b><span style="font-family: Tahoma;"> 21 Sep. 2009, 6:40:28<br />
</span>Tersedia Lampu HID untuk mobil model H1, H3, H4, H4 hi/ lo Magnetic, H7, H11, HB4, dll. Comsumption hanya 35 Watt dengan slim ballast. Dengan Lampu HID cahaya lampu mobil anda menjadi 3x lebih terang....</span></td><td class="resbody2b" rowspan="7"><span style="font-family: Tahoma;"><a href="ymsgr:sendim?marli_sis"><img alt="Y!: marli_sis" border="0" src="http://indonetwork.co.id/images/icon_yim.gif" title="Y!: marli_sis" /></a> <a href="ymsgr:sendim?marli_sis"><img alt="Y!: marli_sis" border="0" src="http://opi.yahoo.com/online?u=marli_sis&m=g&t=1" title="Y!: marli_sis" /></a><br />
<br />
<a href="http://indonetwork.co.id/ram-motor/contact.html&id=1551470&target=ram-motor/contact.html&type=rfq" target="_blank">Permintaan Penawaran</a></span></td></tr>
<tr><td class="resbody2c" colspan="2"><span style="font-family: Tahoma;"><a href="http://ram-motor.indonetwork.co.id/profile/ram-automotorsport.htm" target="_blank">RAM AUTOMOTORSPORT</a> <span style="color: #666666;"> [Balikpapan, <a href="http://indonetwork.co.id/all/Kalimantan_Timur/Otomotif/Sistem_Kelistrikan_Kendaraan/0.html">Kalimantan Timur</a>, Indonesia]</span><br />
Ingin Akselerasi motor anda lebih cepat dan hemat BBM ? ? Kini tersedia ANDRION XP series untuk....</span></td></tr>
</tbody></table></div><br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td rowspan="2" valign="top"><a href="http://ram-motor.indonetwork.co.id/1533519/modul-andrion-im8.htm" target="_blank"><img align="left" alt="MODUL ANDRION IM8" border="0" height="85" src="http://wb8.itrademarket.com/pdimage/19/s_1533519_ninin250.jpg" style="cursor: pointer;" width="150" /></a></td></tr>
<tr><td class="resbody2a" valign="top" width="90%"><span style="font-family: Tahoma;"><b><span style="color: red;">Jual</span>: <span style="font-size: small;"><a href="http://ram-motor.indonetwork.co.id/1533519/modul-andrion-im8.htm" target="_blank">MODUL ANDRION IM8</a></span> </b><span style="font-family: Tahoma;"> 9 Sep. 2009, 10:24:21<br />
</span>Andrion IM-8 adalah Modul Pengapian Electronik untuk motor injection yang menggunakan sistem pengapian Single Coil / satu ( 1) koil yang dilengkapi dengan signal IGF untuk menjalankan fuel pump pada....</span></td><td class="resbody2b" rowspan="7"><span style="font-family: Tahoma;"><a href="ymsgr:sendim?marli_sis"><img alt="Y!: marli_sis" border="0" src="http://indonetwork.co.id/images/icon_yim.gif" title="Y!: marli_sis" /></a> <a href="ymsgr:sendim?marli_sis"><img alt="Y!: marli_sis" border="0" src="http://opi.yahoo.com/online?u=marli_sis&m=g&t=1" title="Y!: marli_sis" /></a><br />
<br />
<a href="http://indonetwork.co.id/ram-motor/contact.html&id=1533519&target=ram-motor/contact.html&type=rfq" target="_blank">Permintaan Penawaran</a></span></td></tr>
<tr><td class="resbody2c" colspan="2"><span style="font-family: Tahoma;"><a href="http://ram-motor.indonetwork.co.id/profile/ram-automotorsport.htm" target="_blank">RAM AUTOMOTORSPORT</a> <span style="color: #666666;"> [Balikpapan, <a href="http://indonetwork.co.id/all/Kalimantan_Timur/Otomotif/Sistem_Kelistrikan_Kendaraan/0.html">Kalimantan Timur</a>, Indonesia]</span><br />
Ingin Akselerasi motor anda lebih cepat dan hemat BBM ? ? Kini tersedia ANDRION XP series untuk....</span><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="4"><tbody>
<tr><td bgcolor="#c4ffcf" colspan="2"><span style="font-family: Tahoma; font-size: medium;"><b> Kit E-Bike, Sepeda Biasa Melaju Kencang</b></span></td></tr>
<tr><td align="right" valign="top"><a href="javascript:popup('http%3A%2F%2Fwb8.itrademarket.com%2Fpdimage%2F10%2F928110_kitrodadepan.jpg')"><img alt="Kit E-Bike, Sepeda Biasa Melaju Kencang" border="1" height="150" src="http://wb8.itrademarket.com/pdimage/10/928110_kitrodadepan.jpg" width="200" /><span style="font-family: Tahoma;"><br />
(Gambar)</span></a></td><td valign="top" width="99%"> <center><table border="0" cellpadding="1" cellspacing="1"><tbody>
<tr><td colspan="2"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td> </td><td><span style="font-family: Tahoma;"><b>Kit sepeda listrik sang pengubah sepeda biasa menjadi luar biasa.<br />
<br />
Kit dipasangkan pada bagian roda ukuran 26" ( roda depan atau roda belakang) . Khusus roda belakang ada tambahan gir dan rantai.<br />
Harga : Rp 2, 75 juta ( franco Bandung) <br />
ongkos kirim : Sesuai jarak antaran ke seluruh kota di Indonesia. ( berat kotor paket 23 kg) .<br />
Yang sudah membeli dari bogor, jkarta, tangerang, bandung, palngkaraya ( kaltim) , dll.<br />
Kelengkapan kit: <br />
1. Roda lengkap ( pelek dan ban) berikut dinamo 250 watt / 24 V<br />
2. Unit kontrol<br />
3. Tuas rem ( 2) <br />
4. Grip gas<br />
5. Batere berikut tas batere ( 1) <br />
6. Dudukan batere/ bagasi lipat ( 1) <br />
7. Charger<br />
8. Kabel + mur/ sekrup<br />
9. Lampu depan + indikator batre<br />
10. Tali pengikat batre<br />
<br />
Bagi pembeli, petunjuk tata cara pemasangan akan dikirimkan melalui e-mail setelah pembayaran.</b></span></td></tr>
</tbody></table></td></tr>
</tbody></table></center></td></tr>
</tbody></table></td><td class="resbody2c" colspan="2"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="4"><tbody>
<tr><td valign="top" width="99%"><center><table border="0" cellpadding="1" cellspacing="1"><tbody>
<tr><td colspan="2"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td><span style="font-family: Tahoma;"><b> </b></span></td></tr>
</tbody></table></td></tr>
</tbody></table></center></td></tr>
</tbody></table></td></tr>
</tbody></table><br />
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td class="resbody2c" colspan="2"><span style="font-family: Tahoma;"> </span><a href="javascript:popup('http%3A%2F%2Fwb8.itrademarket.com%2Fpdimage%2F43%2F1082743_motor_save_08.gif')"><img alt="Penghemat BBM = Rp 50.000 , -" border="1" height="150" src="http://wb8.itrademarket.com/pdimage/43/1082743_motor_save_08.gif" width="150" /><span style="font-family: Tahoma;"><br />
(Gambar)</span></a> <table border="0" cellpadding="1" cellspacing="1"><tbody>
<tr><td valign="top" width="20%"><span style="font-family: Tahoma;">Negara Asal:</span></td><td width="80%"><span style="font-family: Tahoma;"><b>Indonesia</b></span></td></tr>
<tr><td valign="top" width="20%"><span style="font-family: Tahoma;">Harga:</span></td><td width="80%"><span style="font-family: Tahoma;"><b>@Rp 50,000 ,-</b></span></td></tr>
<tr><td valign="top" width="20%"><span style="font-family: Tahoma;">Cara Pembayaran:</span></td><td width="80%"><span style="font-family: Tahoma;"><b>Transfer Bank (T/T)</b></span></td></tr>
<tr><td valign="top" width="20%"><span style="font-family: Tahoma;">Kemas & Pengiriman:</span></td><td width="80%"><span style="font-family: Tahoma;"><b>1 Box</b></span></td></tr>
<tr><td valign="top" width="20%"><span style="font-family: Tahoma;">Keterangan:</span></td><td width="80%"><span style="font-family: Tahoma;"><b>Alat penghemat ini di pasang diantara<br />
COIL ---> MOTOR SAVE ---> BUSI<br />
* Prinsip kerja: Meningkatan pengapian<br />
* Sudah di test padA motor : VARIO, SUPRA, VEGA, SMASH -<br />
<br />
Tarikan Mesin lebih terasa, rata2 lebih irit 10% <br />
<br />
* Bisa di pakai di semua motor : SUPRA, SUPRA, REVO, VEGA, JUPITER MX, MEGA PRO, TIGER, MIO, SMASH, SHOGUN<br />
* Efek langsung: Menambah Tarikan / Tenaga Mesin, <br />
* Menghemat BBM 10 - 20% <br />
* Suara Mesin Lebih Halus<br />
Garansi 12 bln.</b></span></td></tr>
</tbody></table></td></tr>
</tbody></table>suwiknyohttp://www.blogger.com/profile/07650269298946796250noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2060057527437850563.post-38893821853646192252009-11-08T20:33:00.000-08:002009-11-08T20:33:38.433-08:00cara membuat blog<h3 class="post-title entry-title"> <a href="http://wawan-friends.blogspot.com/2009/10/cara-membuat-blog-di-blogspot.html">Cara membuat Blog di Blogspot</a> </h3><div class="post-body"> <style>
.fullpost{display:none;}
</style> <div align="justify"> Mungkin ada diantara anda-anda yang belum tahu tentang blog dan bertanya-tanya tentang blog, maka saya akan mengulas sedikit tentang blog menurut versi saya sendiri. <br />
<br />
<strong>1. Apa itu Blog ?</strong> <br />
<br />
<strong>Blog</strong> ( singkatan dari Web log) adalah situs yang sifatnya lebih pribadi, yaitu lebih berat kepada penggambaran dari si pembuat blog itu sendiri. <br />
<br />
Blog dibuat oleh para desainer penyedia blog agar bekerja secara otomatis dan mudah untuk dioperasikan , jadi bagi kita-kita yang masih bingung dengan bahasa pemrograman untuk membuat sebuah website tidak jadi persoalan. Apabila anda sudah bisa membuat sebuah account email di internet, maka dalam membuat blog pun saya yakin anda bisa. <br />
<br />
<strong>2. Cara membuat blog</strong> <br />
<br />
Seperti halnya e-mail, dalam membuat blog pun kita harus mempunyai sebuah account terlebih dahulu, oleh karena itu silahkan daftarkan diri anda terlebih dahulu di free blog provider (penyedia hosting/domain blog gratis). Free blog provider sangatlah banyak terdapat di internet dan beberapa yang populer saat ini adalah <strong>http://www.blogger.com</strong>, <strong>http://www.wordpress.com</strong> serta <strong>http://blogsome.com</strong>. <br />
<br />
Dalam kesempatan kali ini saya akan mengulas tentang cara pembuatan blog di <strong>http://www.blogger.com</strong>, Silahkan anda klik gambar dibawah untuk mendaftar. <center> <a href="http://1.bp.blogspot.com/" target="_blank"><img alt="ciptakan blog sekarang juga" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5178696856971958370" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGQ6ERE98TchETBk9ysUKz5EqTCpIqWs6WB9dJOdf2yxgf3-qdN7dqkNiw4tmnst7SJvNMJRUHJMXl14aSJyr7aKC_Fx_mkU4bHRcyONvHQFMzIc06g1nFZwdU6z_BTjC0MjafZIjjQXk/s400/ciptakanblog.jpg" style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" /></a> </center> <br />
<br />
Setelah anda berada pada situs blogger.com, anda akan melihat gambar seperti gambar di atas. Silahkan lakukan langkah-langkah berikut ini : <br />
<br />
<ol><li>Klik tanda anak panah yang bertuliskan " <strong>CIPTAKAN BLOG ANDA</strong> "</li>
<li>Isilah <strong>Alamat Email</strong> dengan alamat email anda (tentunya yang valid)</li>
<li>Isikan kembali alamat email anda tadi pada form<strong> Ketik ulang alamat email</strong></li>
<li>Tuliskan password yang anda inginkan pada form <strong>Masukkan sebuah password</strong></li>
<li>Isikan kembali password anda tadi pada form<strong> Keyik ulang sandi (password)</strong></li>
<li>Isi <strong>Nama Tampilan</strong> dengan nama yang ingin anda tampilkan</li>
<li>Tulis tulisan yang tertera pada form <strong>Verifikasi Kata</strong>. Beri tanda tik/cek pada kotak di pinggir tulisan <strong>Saya menerima Persyaratan dan Layanan</strong>.</li>
<li>Klik gambar anak panah yang bertuliskan "<strong>LANJUTKAN</strong>"</li>
<li>Tuliskan judul blog yang anda inginkan (nanti bisa di rubah lagi) pada form <strong>Judul Blog</strong></li>
<li>Tulis nama situs anda pada form <strong>Alamat Blog</strong> (URL)</li>
<li>Tulislah tulisan verifikasi yang ditampilkan pada form <strong>Verifikasi kata</strong>, jika sudah selesai klik gambar panah yang bertuliskan "<strong>LANJUTKAN</strong>".</li>
<li>Pilihlah gambar (template) yang anda inginkan (nanti bisa di rubah lagi), kemudian klik gambar anak panah yang bertuliskan "<strong>LANJUTKAN</strong>"</li>
<li>Setelah keluar tulisan "<strong>Blog Anda telah di iptakan</strong>". Klik gambar panah bertuliskan "<strong>MULAI POSTING</strong>". Silahkan anda tuliskan semau anda, jika sudah selesai klik tombol "<strong>MEMPUBLISKAN POSTING</strong>".</li>
</ol><br />
<br />
<strong>3. Isi ( Content ) blog :</strong> <br />
<br />
Bagi para pemula, biasanya mereka bingung setelah daftar membuat blog apa yang harus di isi( diposting ) dalam sebuah blog. Isi ( content ) dari sebuah blog tentu saja terserah kepadasi pemilik blog itu sendiri, apakah mau di isi puisi, perjalan hidup, teknik, ataupun apa saja. Nah di sini saya menyarankan, isilah blog anda tersebut dengan minat ataupun hoby serta keahlian anda sendiri, karena tentu saja di luar sana banyak sekali orang yang tentunya sama minat dan hoby nya dengan anda, sehingga mereka akan tertarik untuk membaca tulisan-tulisan anda. <br />
<br />
(bersambung) </div><div style="float: right;"> <a href="http://wawan-friends.blogspot.com/2009/10/cara-membuat-blog-di-blogspot.html"><img alt="read more" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU3L1sdDMBLOAr7SDoeQ_GKzStGJ4KrHWVBi9iV5rzRbbQg_U0narAdFwD9zfn1TZBQ8QK1KgrTFkXmHQUiabAcmloe6IUuYdfIIS46PDvB8nf1WEJDeYr6OKLrXAhKq8qk97pGZ384C0/" /><b>more</b></a> </div></div><div class="post-body entry-content"> </div><span class="post-timestamp"> </span> <span class="reaction-buttons"> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr> <td class="reactions-label-cell" nowrap="nowrap" valign="top" width="1%"> <span class="reactions-label"> Reactions:</span> </td> <td><iframe allowtransparency="true" class="reactions-iframe" frameborder="0" name="reactions" scrolling="no" src="http://www.blogger.com/blog-post-reactions.g?url=http%3A%2F%2Fwawan-friends.blogspot.com%2F2009%2F10%2Fcara-membuat-blog-di-blogspot.html&options=%5BSangat+Bagus%2C+Bagus%2C+Kurang+Bagus%2C+Lucu%5D&textColor=%23000000"></iframe><br />
</td> </tr>
</tbody></table></span> <span class="star-ratings"> <div g:background-color="ffffff" g:height="42" g:text-color="000000" g:type="RatingPanel" g:url="http://wawan-friends.blogspot.com/2009/10/cara-membuat-blog-di-blogspot.html" g:width="280"><iframe class="RatingPanelCustom" frameborder="0" height="42" src="http://www.google.com/reviews/widgets?widgetName=RatingPanel&width=280&height=42&backgroundColor=ffffff&referrer=http%3A%2F%2Fwawan-friends.blogspot.com%2Fsearch%2Flabel%2FTips%2520n%2527%2520Tricks&jsApi=0&profiler=0&req=%7B%22url%22%3A%22http%3A%2F%2Fwawan-friends.blogspot.com%2F2009%2F10%2Fcara-membuat-blog-di-blogspot.html%22%2C%22width%22%3A280%2C%22height%22%3A42%2C%22backgroundColor%22%3A%22ffffff%22%2C%22textColor%22%3A%22000000%22%7D" width="280"></iframe></div></span> <span class="post-backlinks post-comment-link"> </span> <span class="post-icons"> <span class="item-action"> <a href="http://www.blogger.com/email-post.g?blogID=3510793956408611712&postID=892552296792308061" title="Posting Email"> <img alt="" class="icon-action" height="13" src="http://www.blogger.com/img/icon18_email.gif" width="18" /> </a> </span> </span> <span class="post-author vcard" style="-moz-background-clip: border; -moz-background-inline-policy: continuous; -moz-background-origin: padding; background: transparent url(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4aOYjuOLzE6KnzeZUIWHotdX9gFFy7fRsZguBouOU3pUorzrzGveE4TciouuO-sN7x5dTO9ItVEhRJakG10yXh3OQ9gAIlD2fpbg36HWV4kUPcQPJwYhw-zQxxcrV2asc-pYEz2fou3uM/s320/date-24.png) no-repeat scroll 0% 0%; padding-left: 25px; padding-top: 10px;"> </span>suwiknyohttp://www.blogger.com/profile/07650269298946796250noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2060057527437850563.post-32950840734418548222009-11-05T20:18:00.001-08:002009-11-08T18:48:26.316-08:00macam kerusakan pada mesin<h2><span style="font-size: x-large;"><a href="http://aaipoel.wordpress.com/2007/06/07/deteksi-dini-kerusakan-motor/" rel="bookmark" title="DETEKSI DINI KERUSAKAN MOTOR">DETEKSI DINI KERUSAKAN MOTOR</a></span></h2><img alt="http://ninja250r.files.wordpress.com/2009/04/mesin_r15.jpg" src="http://ninja250r.files.wordpress.com/2009/04/mesin_r15.jpg" /><br />
<div class="postinfo" style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><span style="font-size: small;">Posted on </span><span style="font-size: small;">Kamis,Juni 7, 2007 by aaipoel </span><br />
</div><div class="snap_preview"><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; margin-bottom: 0pt; text-align: left;"><span style="font-size: small;">Disini sedikit saya sebutkan ciri-ciri kerusakan sepeda motor yang biasa kita pakai sehari-hari,</span><br />
<span style="font-size: small;"> Agar kelak kita bisa mendeteksi secara cepat kerusakan apa yang kira-kira terjadi pada </span><br />
<span style="font-size: small;">kendaraan yang biasa kita pakai, beberapa pengalaman pahit sewaktu saya tidak mengetahui</span><br />
<span style="font-size: small;"> dan mengenal apa yang terjadi pada sepeda motor saya, acapkali saya selalu mengandalkan </span><br />
<span style="font-size: small;">bengkel sepeda motor terdekat ataupun bengkel-bengkel yang bertebaran dijalan, kerap kali</span><br />
<span style="font-size: small;"> itu pula selalu saya tidak mendapatkan kepuasan, malahan biaya yang semula saya pikir</span><br />
<span style="font-size: small;"> terjangkau, setelah saya bawa ke bengkel semua itu meleset bahkan membengkak hingga </span><br />
<span style="font-size: small;">2-3 kali lipat. Itu sebab karena ada saja spare part yang tidak seharusnya diganti malah </span><br />
<span style="font-size: small;">diganti oleh montir dibengkel tersebut. Berbekal dari pengalaman ini ada baiknya sebelum </span><br />
<span style="font-size: small;">teman-teman membawa motor anda kebengkel, kenali dulu kerusakan motor anda </span><br />
<span style="font-size: small;">secara mandiri, agar nanti di bengkel, anda sudah tahu spare part mana yang harus </span><br />
<span style="font-size: small;">diganti dan mana yang yang tidak perlu. Dibawah ini gambaran umum cirri –ciri </span><br />
<span style="font-size: small;">kerusakan yang biasa ditimbulkan oleh sepeda motor :</span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; margin-bottom: 0pt; text-align: left;"><span style="font-size: small;">Selamat mengenali………! Berhati-hatilah kepada bengkel anda, carilah bengkel yang</span><br />
<span style="font-size: small;"> betul-betul sudah anda kenal dan percaya.</span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; margin-bottom: 0pt; text-align: left;"><span style="font-size: small;"><br />
</span><br />
</div><div style="color: red; font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><span style="font-size: small;"><b>1. Akibat Kompresi Mesin Lemah</b></span><br />
</div><ul style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><li> <span style="font-size: small;">Mesin sukar hidup / tidak dapat hidup sama sekali<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Mesin dapat hidup tapi tidak ada tenaganya<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Pemakaian bahan baker menjadi boros<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Timbul suara menggelitik pada bagian blok silinder (detonasi)<br />
<br />
</span> </li>
</ul><div style="color: blue; font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><span style="font-size: small;"><b>2. Mesin mendadak mati ketika dikendarai dijalan</b></span><br />
</div><ul style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><li> <span style="font-size: small;">Businya mati atau businya kotor<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Platina tidak bekerja dengan sempurna atau sama sekali tidak bekerja akibat<br />
</span> <span style="font-size: small;">dari baut platina longgar<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Kabel pengapian lepas/longgar<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Bensin tidak turun pada karburator<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Jet utama dan jet langsam pada karburator tersumbat<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Torak macet didalam lubang silinder akibat overheating<br />
<br />
</span> </li>
</ul><div style="color: red; font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><span style="font-size: small;"><b>3. Pemakaian bahan bakar boros</b></span><br />
</div><ul style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><li> <span style="font-size: small;">Tersumbatnya saringan udara dibagian belakang karburator<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Banyaknya karbon pada ruang bakar. Karbon ini terbentuk akibat terbakarnya<br />
</span> <span style="font-size: small;"> oli pelumasyang mengeras berupa arang yang menempel pada puncak torak<br />
</span> <span style="font-size: small;">dari ruang bakar<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Sistem pemakaian yang kurang tepat<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Kompresinya rendah<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Kerusakan yang terjadi yaitu torak. Cincin torak dan lubang silinder<br />
<br />
</span> </li>
</ul><div style="color: purple; font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><span style="font-size: small;"><b>4. Akselerasi mesein kurang sempurna</b></span><br />
</div><ul style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><li> <span style="font-size: small;">Saluran-saluran atau lobang-lubang didalam karburatornya kotor<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Businya tidak menyala secara konstan yang disebabkan kotor.<br />
</span> <span style="font-size: small;"> (kerenggangan busi terlalu rapat)<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Gas sisa pembakaran tidak dapat keluar secara lancar dari knalpot<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Saringan udara yang tersumbat akan mempengaruhi komposisi bensin<br />
</span> <span style="font-size: small;">dan udara sehingga campuraterlallu kaya<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Waktu pegapian yang kurang tepat, terlau cepat menyala atau terlalu<br />
</span> <span style="font-size: small;">lambat menyala<br />
<br />
</span> </li>
</ul><div style="color: magenta; font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><span style="font-size: small;"><b>5. Mesin tenaganya hilang</b></span><br />
</div><ul style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><li> <span style="font-size: small;">Bos katup terlalu sempit lubangnya, sehingga katup menjadi tidak lancar<br />
</span> <span style="font-size: small;">untuk bekerja<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Pegas katupnya lemah atau patah, perbaikannya harus ganti yang baru<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Waktu pembukaan dan penutupan katup tidak tepat. Hal ini berarti poros<br />
</span> <span style="font-size: small;"> hubungan (noken as)<br />
</span> <span style="font-size: small;">harus di stel kembali pada posisi top<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Terjadi kebocoran kompresi akibat rusaknya paking kepala silinder<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Torak, cicncin torak, dan lubang silindernya usang<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Tempat kedudukan businya rusak, hal ini berarti harus dibuat alur dudukan<br />
</span> <span style="font-size: small;"> busi yang baru<br />
<br />
</span> </li>
</ul><div style="color: red; font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><span style="font-size: small;"><b>6. Keluar asap putih dari knalpot</b></span><br />
</div><ul style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><li> <span style="font-size: small;">Torak, cincin torak dan lubang silinder aus/rusak<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Terlalu banyak mengisi oli pelumas<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Tekanan pompa oli terlalu tinggi<br />
<br />
</span> </li>
<li> <span style="font-size: small;">Penggunaan mutu oli yang kurang baik<br />
<br />
</span> </li>
</ul><div style="color: lime; font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><span style="font-size: small;"><b>7. Mesin hidupnya tersendat-sendat setelah dipanaskan</b></span><br />
</div><ul><li style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"> <span style="font-size: small;">Busi yang kadang kala mengeluarkan api kadangkala tidak<br />
<br />
</span> </li>
<li style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"> <span style="font-size: small;">Koil pengapiannya rusak<br />
<br />
</span> </li>
<li><span style="font-size: small;">Penyetelan plampung kurang tepat</span><br />
<br />
<br />
</li>
</ul></div>suwiknyohttp://www.blogger.com/profile/07650269298946796250noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2060057527437850563.post-29846191408147617312009-11-05T19:44:00.000-08:002009-11-08T19:02:47.718-08:00cara aplikasi handphone<h3 class="post-title entry-title"><a href="http://hp-trend.blogspot.com/2009/10/anti-virus-gratis-buat-ponsel-hp.html">Anti virus Gratis Buat Ponsel /Hp</a></h3><img alt="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxmgM6WiyPtBmdIWIkUvqQ608SFd0f_qfrzlvwNg8Dobae8jJ3SGnXafzljy2p2G7Toi-s61CMFQBo_Uw4pz8eJIa0duWBdcNubGHCogjNcNzPIRO5DhsOhHYGY800jD1dUsdKuxXwoE82/s320/Nokia-AntiVirus.jpg" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxmgM6WiyPtBmdIWIkUvqQ608SFd0f_qfrzlvwNg8Dobae8jJ3SGnXafzljy2p2G7Toi-s61CMFQBo_Uw4pz8eJIa0duWBdcNubGHCogjNcNzPIRO5DhsOhHYGY800jD1dUsdKuxXwoE82/s320/Nokia-AntiVirus.jpg" /><br />
Hampir semua ponsel/ hp baru memiliki Operating system layaknya komputer.<br />
Ya karenamemakai operating system dan semakin banyak kegunaannya maka<br />
otomatis virus merupakanpermasalahan yang dihadapi berikutnya, karena banyak<br />
data/ file yang bisa disimpandi ponsel sehingga terjadi lalulintas data... inilah yang<br />
rentang akan serangan virus.<br />
<br />
Dan ternyata Handset yang memakai Symbian S60v5 paling rentan terserang virus.<br />
Apa anti virusuntuk Hp / Ponsel tersebut ? silahkan download<br />
<b style="color: red;">ESET Mobile Antivirus V0.2(24).</b>File yang sudah terdownload kali in berupa<br />
zip/ rar.. maka perlu diextract terlebih dahulu(bisa pakai komputer dulu). Baru<br />
setelah itu diinstall. Setelah aplikasi Anti virus ESETMobile ini terinstall maka<br />
cobalah untuk merestart Ponsel kamu. Silah mencoba untukpengamanan data kamu.<br />
<div class="title"><h2><a href="http://ivanjaya.net/2009/09/5-aplikasi-keren-buat-handphone-kamu/" rel="bookmark" title="Permanent Link to 5 Aplikasi keren buat Handphone kamu">5 Aplikasi keren buat Handphone kamu</a> </h2><h2>Posted by vanhook on Sep-29-2009</h2></div><div style="text-align: justify;">Saat ini handphone tidak hanya dijadikan sebagai alat komunikasi untuk telephon<br />
atau SMS(<i> Short Message Service</i> ), tetapi juga dijadikan sebagai alat hiburan<br />
seperti kamera,pemutar MP3, pemutar video bahkan sebagai alat untuk internet<br />
( <i>Browsing</i> dan <i>Chatting</i>).Apalagi saat ini lagi <i>Hot</i> -<i><b> </b>Hot<b> </b></i>nya <i><a href="http://www.facebook.com/" title="Facebook">facebook</a>, <a href="http://twitter.com/jayaivan" title="Twitter">twitter</a></i><br />
dan <a href="http://www.plurk.com/vanhook" title="Plurk"><i>plurk</i></a>. Dengan HP kamuyang bisa <b>GPRS </b>(<i>General Packet Radio Service</i>),<br />
kamu bisa <i>online</i> dimana saja.<br />
</div><div style="text-align: justify;">Berikut ini saya akan memberikan 5 aplikasi keren buat handphone kamu:<span id="more-160"></span><br />
</div><div style="color: lime; text-align: justify;"><b>1. Opera Mini</b><br />
</div><div style="text-align: justify;"><img alt="" class="alignleft" height="150" src="http://www.mobileshop.com/blog/wp-content/uploads/2009/08/Opera-Mini-the-most-downloaded-mobile-app-in-history.jpeg" width="150" />Opera mini merupakan browser untuk melakukan kegiatan yang<br />
berkaitan dengan browsing internet. Keunggulannya dibandingkan dengan browser bawaan<br />
handphone adalah opera mini memiliki kompres data yang lebih baik, sehingga lebih cepat<br />
dan data yang diterima lebih kecil. Opera mini juga bisa menyimpan halaman yang kita<br />
inginkan sehingga sewaktu-waktu bisa kita baca tanpa terkoneksi dengan internet. Kamu<br />
bisa browsing internet membuka<a href="http://www.google.com/" title="Google"> </a><i><a href="http://www.facebook.com/" title="Facebook"> facebook</a>, <a href="http://twitter.com/jayaivan" title="Twitter">twitter</a></i><a href="http://www.plurk.com/vanhook" title="Plurk"><i>, plurk</i></a><i> <a href="http://www.google.com/" title="Google">, google</a> </i>dan situs lainnya yang<br />
kamusuka<i>. </i>Kamu bisa <i>download </i>dari HP kamu dengan <i>browsing</i> ke alamat: <b>mini.opera.com</b><br />
atau kamu bisa <i>download</i> dari PC dan nantinya transfer ke HP kamu dengan <i>browsing </i>ke<br />
<a href="http://www.opera.com/mini/download/" title="Opera Mini">alamat ini</a>.<br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="color: blue; text-align: justify;"><b>2. Ebuddy</b><br />
</div><div style="text-align: justify;"><i><img alt="" class="alignleft" height="150" src="http://www.hivenet.is/kiddigeir/pappaheilar/ebuddy.jpg" width="150" /></i>Ebuddy, salah satu aplikasi yang menjadi alternatif buat <i>chatting</i>.<br />
Dengan aplikasi ini kita bisa <i>chatting</i> dengan <i>multiaccount</i> dalam satu jendela diantaranya<br />
<b>MSN</b>,<b>Yahoo!</b>, <b>AIM</b>, <b>Gtalk</b>, <b>ICQ</b> dan <b>Facebook</b>.<br />
</div><div style="text-align: justify;">Kamu bisa download dari PC dengan mengunjungi <a href="http://www.getjar.com/products/10717/eBuddy" title="Ebuddy">halaman ini </a>atau kamu bisa download<br />
dari HP kamu dengan mengunjungi <a href="http://ivanjaya.net/2009/09/5-aplikasi-keren-buat-handphone-kamu/get.ebuddy.com" title="Ebuddy mobile">halaman ini</a>. <i>Chatting</i> kapan saja dan dimana saja<br />
denganbiaya yang terjangkau. Jadi tidak perlu lagi ke warnet kalau hanya ingin <i>chatting</i>.<br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="color: lime; text-align: justify;"><b>3. Google Maps For Mobile</b><br />
</div><div style="text-align: justify;"><img alt="" class="alignleft" height="150" src="http://media.getjar.com/repository/img/15897.jpg" width="150" /><br />
</div><div style="text-align: justify;">Google Maps merupakan salah satu aplikasi yang bermanfaat dikarenakan aplikasi ini<br />
memberiinformasi jalan dan peta. Kamu bisa login dengan user <b>Gmail</b> yang kamu punya,<br />
jika belumada silahkan <i>register</i>. Ketika kamu login, Google Maps akan memberitahu posisi<br />
kamu pada peta,nama jalan atau daerahnya. Lebih menarik lagi, jika teman kamu<br />
punya aplikasi ini dan sedang login,kamu bisa mengetahui posisi dia saat itu juga.<br />
Aplikasi ini sangat bermanfaat jika kamu sedangberada di suatu daerah yang tidak kamu<br />
kenali. Kamu bisa <i>download</i> aplikasi ini dari PC dan<br />
transfer ke HP kamu dengan mengunjungi <a href="http://www.getjar.com/products/15897/GoogleMapsformobilefeaturingLatitude" title="Google Maps for Mobile">halaman ini</a>.<br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="color: red; text-align: justify;"><b>4. PocketDict 1.0</b><br />
</div><div style="text-align: justify;"><img alt="" class="alignleft" height="168" src="http://aplikasihape.files.wordpress.com/2009/07/kamus-hp-about.jpg?w=240&h=320" width="155" /><br />
</div><div style="text-align: justify;">PocketDict bisa disebut juga kamus kantong. Aplikasi ini merupakan kamus<br />
terjemahan katadari bahasa Inggris ke Indonesia dan sebaliknya bahasa Indonesia<br />
ke Inggris.Walaupun masih versi 1.0, namun PocketDict ini cukup banyak membantu dalam<br />
menerjemahkankata. <i>Simple</i> karena bisa dipasang pada <i>handphone</i> yang berbasis <i>Java </i>dan<br />
masuk kantong.Kamu bisa <i>download</i> dari PC dan pasang di HP kamu dengan <a href="http://sites.google.com/a/aplikasihape.net/aplikasi-hp/j2me/PD_English-Indonesia.jar" title="PocketDict 1.0">click link ini</a>.<br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="color: yellow; text-align: justify;"><br />
</div><div style="color: lime; text-align: justify;"><b>5. Al Quran for Mobile</b><br />
</div><div style="text-align: justify;"><b><img alt="" class="alignleft" height="179" src="http://farm3.static.flickr.com/2286/2076449171_ce1c5bad06_m.jpg" width="153" /></b><br />
</div><div style="text-align: justify;">Quran ini bisa dipasang di HP kamu. Dengan dilengkapi terjemahan bahasa Indonesia,<br />
kamu bisatadarus dan tadabur Al Quran. Aplikasi ini juga mempunyai fasilitas pencarian,<br />
jadi kamu bisa mencarissolusi dari suatu permasalahan yang dijelaskan di dalam Al Quran.<br />
</div><div style="text-align: justify;">Kamu bisa <i>download</i> aplikasi ini dengan mengunjungi <a href="http://www.4shared.com/get/67397790/90ec30d6/AlQuran_r2.html;jsessionid=C38D4CDED55367C1C541DF328B81E56D.dc156" title="Quran for Mobile">halaman ini</a>.<br />
</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div>Semoga aplikasi-aplikasi di atas dapat membantu kamu dalam beraktivitas.<br />
<br />
<div class="title"><h2 style="color: red;"><span style="font-size: large;"><a href="http://wp.byethost2.com/2009/09/30/cara-atau-tips-melacak-private-number-hp/" rel="bookmark" title="Permanent Link to Cara atau tips melacak Private Number HP">Cara atau tips melacak Private Number HP</a></span></h2><div class="postdata"><a href="http://wp.byethost2.com/category/tips-dan-trik-hp/melacak-private-number-hp/" rel="category tag" title="View all posts in melacak Private Number HP">melacak Private Number HP</a>, <a href="http://wp.byethost2.com/category/tips-dan-trik-hp/" rel="category tag" title="View all posts in tips dan trik hp">tips dan trik hp</a> <a href="http://wp.byethost2.com/2009/09/30/cara-atau-tips-melacak-private-number-hp/#respond">Add comments</a><br />
</div></div><script type="text/javascript">
jQuery.blogarate_data['http://wp.byethost2.com/2009/09/30/cara-atau-tips-melacak-private-number-hp/'] = new Object();
jQuery.blogarate_data['http://wp.byethost2.com/2009/09/30/cara-atau-tips-melacak-private-number-hp/'].postid ='236';
jQuery.blogarate_data['http://wp.byethost2.com/2009/09/30/cara-atau-tips-melacak-private-number-hp/'].author = 'admin';
jQuery.blogarate_data['http://wp.byethost2.com/2009/09/30/cara-atau-tips-melacak-private-number-hp/'].title = 'Cara atau tips melacak Private Number HP';
jQuery.blogarate_data['http://wp.byethost2.com/2009/09/30/cara-atau-tips-melacak-private-number-hp/'].tags = ['melacak Private Number HP','tips dan trik hp'];
jQuery.blogarate_data['http://wp.byethost2.com/2009/09/30/cara-atau-tips-melacak-private-number-hp/'].content = "Dalam hati sering Berkata Cumi (Cuma MisCall) mendengar bunyi telepon yang masuk ke Hp Saya dengan Private Number/No Rahasia.Kadang saya berpikir apa mungkin "Fans" y Bro? (Wekekek Berharap Cemas). At";
</script><br />
Dalam hati sering Berkata Cumi (Cuma MisCall) mendengar bunyi telepon yang masuk ke<br />
Hp Sayadengan Private Number/No Rahasia.Kadang saya berpikir apa mungkin “Fans”<br />
y Bro?(Wekekek Berharap Cemas). Atau mungkin Juga Mantan Bro? (Berharap si dia<br />
masih mengingat kita).Y Sudahlah iseng-iseng beli Majalah Hp (Maaf tidak mau menyebutkan<br />
Merek Majalahnya karenatidak bayar Iklan) eh ternyata ada Tips Cara Melacak Private Number<br />
Hp.Mau tau Caranya Bro?Semua saya Sharing di sini di Blog “Sharing Ilmu Pengetahuan”.<br />
Berikut Tips dan Trik melacak<br />
Private Number Hp.<br />
<span id="more-236"></span><br />
<b>1) Aktifkan VMB ? Voice Mail Box? kartu anda</b>.<br />
Jika Sobat tidak tahu cara mengaktifkan“VMB” silahkan tanya ke Operator selular sobat<br />
.Nah saat yg private number nelpon buruan deh anda matikan hape anda maka yg MC<br />
akan terhubung ke VMB td.Sabar sebentar Bro beberapa menitkemudian Hidupkan lagi<br />
HP Sobat dan tinggal tunggu sms dari server provider kartu HP Sobat yg memberitahukan<br />
bahwa anda telah dihubungi.<br />
Catatan :<br />
Untuk pelanggan Telkomsel tidak bisa menggunakan private number.<br />
Ada Beberapa Cara untuk Nge-Blok Private Number (Anti Private Number) saya ambil dari<br />
Kasus tetengga sebelah dan suda di Coba ternyata berhasil :<br />
No Kartu HP sobat Imigrasi (Kaya Perpindahan penduduk gt Bro).<br />
Contoh Kasus : Kartu XL Jempol imigrasi ke ke XL Bebas (Bukan Ganti Kartu Perdana)<br />
Setelah di Coba ternyata no Yang Private Number bisa kelihatan.Silahkan Sobat Cek sendiri<br />
dan Share di sini Berhasil apa tidak.(Andaikata Provider XL belum meng-Upgrade Sistem-nya).<br />
<b style="color: lime;">2)Jika Sobat menggunakan Jenis HP Motorola rokr e6</b>,..pake aplikasi CALLMANAGER,..<br />
apps ini bisa ngeblock private number atau nomer lain yang kita kehendakin,..di sana juga ada<br />
pengeturan di mana hp bisa ngirim SMS secara otomatis kepada nomer yg di blok,..dengan<br />
sms yang sudah kita setting sebelumnya.Silahkan Searching di Download.com<br />
<b style="color: lime;">3)Ada juga aplikasi DATA SAFE,</b>..aplikasi ini,?adalah aplikasi secure phone,..yang mana<br />
fungsinya banyak banget di antaranya :<br />
* HP akan secara otomatis mengirim pesan,ke nomer tertentu yg udah kita set,..jika SIM card nya<br />
di ganti( misal hape di curi ,bisa di lacak bro,?setiap kurang dari 10 detik HP akan mengirim sms,..<br />
yang isinya tentang kegiatan HP tsb,..misal HP tsb udah di pake buat nelpon sapa aja,,dan di<br />
telpon sapa aja,..bisa ketahuan broooo?)<br />
* SMS dari satu sim card tidak akan ketahuan / terbaca,bila HP di masukin sim car lain,..No HP juga lho,?jadi aman kalo misal hape di pinjem temen,..sms kita ama daftar no hape,..gak bakal di isengin<br />
ma temen<br />
* Bisa back up seluruh kontak dan sms ke memory card silahkan di coba bagi yg punya hp rokr e6<br />
<b style="color: lime;">4) Kl0 HP Sobat s0nyericss0n</b>, untuk mem-black list private number cukup pake ?accept call 0nly<br />
fr0m list? aja. Standarnya all callers. Kl0 k0ntaknya banyak, bikin k0ntak gr0up dlu aja. Ingat..<br />
n0m0r baru juga gak bisa telef0n ke kita, spd telf dari wartel dsbnya.<br />
<ol style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><li><span style="font-size: small;"><a href="http://spotiklan.net/search/cara+menambah+playlist+musik+di+facebook+blogging+on+blogspot" rel="bookmark" title="Cara Menambah Playlist Musik Di Facebook Blogging On Blogspot">Cara Menambah Playlist Musik Di Facebook Blogging On Blogspot</a></span></li>
<li><span style="font-size: small;"> <a href="http://spotiklan.net/search/cara+menambah+playlist+musik+dan+lagu+di+facebook+indonesia+2009" style="color: #242424;"><b>Cara Menambah Playlist Musik</b> dan Lagu <b>di Facebook</b> | Indonesia 2009</a></span></li>
<li><span style="font-size: small;"><b>Cara</b> yang saat ini digunakan oleh pengguna <b>Facebook</b> untuk mengusir kejenuhan saat beraktifitas didalam <b>Facebook</b> adalah dengan <b>cara menambah Playlist Musik</b> dan lagu <b>di Facebook</b>. <b>Cara</b> ini memang dirasa sangat ampuh karena kita bisa <a href="http://achiles-punyablog.blogspot.com/2009/07/cara-menambah-playlist-musik-dan-lagu.html" rel="nofollow" style="color: #888787; text-decoration: none;" target="_blank"> Read more</a></span> </li>
<li><span style="font-size: small;"><a href="http://spotiklan.net/search/my+blog+menambah+musik+di+profil+facebook" style="color: #242424;">My <b>Blog</b>: <b>Menambah Musik di</b> Profil <b>Facebook</b></a></span></li>
<li><span style="font-size: small;"><b>Menambah Musik di</b> Profil <b>Facebook</b>. 09/08/05 Leave a Comment. Anda menyukai <b>musik</b> dan ingin profil <b>Facebook</b> anda diisi dengan <b>musik</b>? Bisa saja. Anda bisa mendengarkan <b>musik di Facebook</b> dengan aplikasi yang bisa menambahkan <b>playlist musik</b> pada profil anda. Akan tampil hasil pencarian, sebelum anda tambahkan ke dalam <b>Playlist</b>, alangkah baiknya jika anda mendengarkan terlebih dahulu lagunya dengan <b>cara</b> meng-klik Play yang terletak <b>di</b> samping lagu. <a href="http://dluvux.blogspot.com/2009/08/menambah-musik-di-profil-facebook.html" rel="nofollow" style="color: #888787; text-decoration: none;" target="_blank"> Read more</a></span> </li>
<li><span style="font-size: small;"><a href="http://spotiklan.net/search/cara+memasang+musik+player+di+blogger" style="color: #242424;"><b>Cara</b> Memasang <b>Musik</b> Player <b>Di</b> Blogger</a></span></li>
<li><span style="font-size: small;">Kekurangan : Kita tidak bisa <b>menambah</b> lagu sendiri. Hanya bisa memainkan satu lagu saja. <b>Cara</b> Pemasangan <b>Di</b> Blogger : Kunjungi situs <b>Musik</b>-Live; Pilih Skin Mp3 Player. Silahkan pilih skin yang sesuai dengan template <b>blog</b> anda, lalu dapatkan kodenya. Seperti saya biasanya sambil browsing dan mengupdate <b>blog</b> atau <b>facebook</b>, saya mendengarkan <b>musik</b> mp3 yang saya download sebelumnya dari komputer saya. <b>Cara</b> ini lebih nyaman bagi saya. Ya tapi setiap orang kan punya selera <a href="http://yogopunyablog.blogspot.com/2009/10/cara-memasang-musik-player-di-blogger.html" rel="nofollow" style="color: #888787; text-decoration: none;" target="_blank"> Read more</a></span> </li>
<li><span style="font-size: small;"><a href="http://spotiklan.net/search/saran+profesional+cara+memasang+music+di+facebook" style="color: #242424;">Saran Profesional: <b>Cara</b> memasang music <b>di FACEBOOK</b></a></span></li>
<li><span style="font-size: small;">Isikan <b>Playlist</b> Title, <b>Playlist</b> Description, Category, Tags (pisahkan dengan tanda koma). * Setelah selesai melakukan pengaturan klik tombol SAVE (get code). pasang-music-<b>di</b>-<b>facebook</b>. <b>Cara menambah</b> music ke profil <b>facebook</b> Pilih Manage <b>Playlist</b>, Add to Profile, Cantumkan ke dalam profile, Tambahkan. Selamat, sekarang profil anda sudah terpasang aplikasi music dan sudah bisa mutar <b>musik</b><b>facebook</b> anda. Slamat mencoba Coy….. Diposkan oleh Myosin <b>di</b><a href="http://saran-profesional.blogspot.com/2009/10/cara-memasang-music-di-facebook.html" rel="nofollow" style="color: #888787; text-decoration: none;" target="_blank"> Read more</a></span> langsung dari profile </li>
<li><span style="font-size: small;"><a href="http://spotiklan.net/search/ahmad+qomaruddin+s+blog+menambah+musik+di+facebook" style="color: #242424;">AHMAD QOMARUDDIN'S <b>BLOG</b>: <b>Menambah Musik di Facebook</b></a></span></li>
<li><span style="font-size: small;">Bagi anda pengguna <b>Facebook</b>, Anda bisa mendengarkan <b>musik di Facebook</b><b>playlist musik</b> pada profil anda. Bahkan menyimpan hingga 200 <b>musik</b> kesayangan dalam sebuah <b>playlist</b>. Namun perlu diingat, <b>playlist</b> hanya Akan tampil hasil pencarian, sebelum anda tambahkan ke dalam <b>Playlist</b>, alangkah baiknya jika anda mendengarkan terlebih dahulu lagunya dengan <b>cara</b> meng-klik Play yang terletak <b>di</b> samping lagu. Jika menurut anda lagunya bagus <a href="http://ud13en.blogspot.com/2009/07/menambah-musik-di-facebook.html" rel="nofollow" style="color: #888787; text-decoration: none;" target="_blank"> Read more</a></span> dengan aplikasi yang bisa menambahkan </li>
<li><span style="font-size: small;"><a href="http://spotiklan.net/search/cara+menambah+playlist+musik+di+facebook+blogging+on+blogspot" style="color: #242424;"><b>Cara Menambah Playlist Musik di Facebook</b> | <b>Blogging on Blogspot</b></a></span></li>
<li><span style="font-size: small;"><b>playlist musik facebook</b> Halo facebooker. Sudah tahukah <b>cara</b> menambahkan <b>playlist musik di</b> profile <b>facebook</b> anda? Jika anda menyukai <b>musik</b> dan ingin profile <b>facebook</b> anda diidi dengan <b>musik</b>, itu bisa dan caranya sangat mudah. <a href="http://ugiq.blogspot.com/2009/07/cara-menambah-playlist-musik-di.html" rel="nofollow" style="color: #888787; text-decoration: none;" target="_blank"> Read more</a></span> </li>
<li><span style="font-size: small;"><a href="http://spotiklan.net/search/andyka+facebook+abiezzz+cara+menambah+playlist+musik" style="color: #242424;">Andyka <b>Facebook</b> Abiezzz: <b>Cara Menambah Playlist Musik</b></a></span></li>
<li><span style="font-size: small;"><b>Cara Menambah Playlist Musik</b>. <b>playlist musik facebook</b> Halo facebooker. Sudah tahukah <b>cara</b> menambahkan <b>playlist musik di</b> profile <b>facebook</b> anda? Jika anda menyukai <b>musik</b> dan ingin profile <b>facebook</b> anda diidi dengan <b>musik</b>, <a href="http://andyka-facebook.blogspot.com/2009/09/cara-menambah-playlist-musik-di.html" rel="nofollow" style="color: #888787; text-decoration: none;" target="_blank"> Read more</a></span> </li>
<li><span style="font-size: small;"><b>Menambah Musik di</b> Profil <b>Facebook</b>. Anda menyukai <b>musik</b> dan ingin profil <b>Facebook</b> anda diisi dengan <b>musik</b>? Bisa saja. Anda bisa mendengarkan <b>musik di Facebook</b> dengan aplikasi yang bisa menambahkan <b>playlist musik</b> pada profil anda. Akan tampil hasil pencarian, sebelum anda tambahkan ke dalam <b>Playlist</b>, alangkah baiknya jika anda mendengarkan terlebih dahulu lagunya dengan <b>cara</b> meng-klik Play yang terletak <b>di</b> samping lagu. Cari <b>Blog</b> Ini. Memuat. <a href="http://bayisembilanbelas.blogspot.com/2009/09/menambah-musik-di-profil-facebook.html" rel="nofollow" style="color: #888787; text-decoration: none;" target="_blank"> Read more</a></span></li>
<li><span style="font-size: small;"><a class="quickedit" href="http://www.blogger.com/rearrange?blogID=8642659730576736831&widgetType=HTML&widgetId=HTML3&action=editWidget" onclick="return _WidgetManager._PopupConfig(document.getElementById("HTML3"));" target="configHTML3" title="Edit"> </a><a href="http://www.guitarfreak.info/2009/07/cara-menambah-playlist-musik-di.html">Cara Menambah Playlist Musik di Facebook</a></span><br />
<br />
<h3 class="post-title"><span style="font-size: small;">Saturday, July 4, 2009Apakah teman-teman sudah <a href="http://achiles-punyablog.blogspot.com/2009/02/cara-membuat-facebook-tutorial-facebook.html">membuat Facebook</a> ? Jika sudah punya profil, maka <a href="http://www.petarungseo.com/2009/06/cara-merubah-layout-tampilan-facebook.html" style="font-weight: normal;">tampilan facebook</a><span style="font-weight: normal;"> dan hiburan ketika kita beraktifitas di facebook menjadi sangat penting. Kini ada </span></span><span style="font-size: small; font-weight: normal;">cara menambah playlist Musik di Facebook</span><span style="font-size: small; font-weight: normal;"> layaknya Friendster. Menambah Musik pada Facebook ternyata sangat mudah dan saya rasa cara ini bisa dilakukan oleh semua orang. Untuk yang punya daftar playlist <a href="http://www.guitarfreak.info/">lagu baru</a></span><span style="font-weight: normal;"> favorit, maka hal ini menjadi sangat menyenangkan, karena sewaktu kita berinteraksi dengan teman kita di facebook, kita masih bisa mndengarkan musik favorit kita tersebut. Cara setting menambah playlist musik di Facebook ini juga sebagai sarana kita saling bertukar lagu favorit antar member. Interaksi dengan sesama pecinta musik juga bisa lebih lancar karena kita memberi aplikasi playlist lagu pada profil facebook yang kita miliki. Ok deh ini cara dan langkah untuk menambah playlist musik di Facebook. </span></h3><br />
</li>
<li><span style="font-size: small;"># Klik menu application</span></li>
<li><span style="font-size: small;"># Klik find more/jelajahi aplikasi lain</span></li>
<li><span style="font-size: small;"># Ketik Profle Playlist pada search application lalu tekan enter</span></li>
<li><span style="font-size: small;"># Klik profile playlist</span></li>
<li><span style="font-size: small;"># Kemudian Go to Application</span></li>
<li><span style="font-size: small;"># Dari situ, masukkan nama grup band atau lagu yang ingin anda cari.</span></li>
<li><span style="font-size: small;"># Tunggu beberapa saat karena akan tampil hasil pencarian. Sebelum anda tambahkan ke dalam Playlist, lebih baik anda mendengarkan terlebih dahulu lagu nya dengan cara mengklik play yang terletak di samping lagu (klik disamping tanda '+')</span></li>
<li><span style="font-size: small;"># Jika menurut anda lagu nya bagus dan cocok, untuk menambahkan ke Playlist, klik tanda plus di samping lagu. Secara otomatis, lagu akan bertambah di sebelah kanan Playlist.</span></li>
<li><span style="font-size: small;"># Anda juga bisa melakukan edit judul lagu pada playlist dengan cara klik Edit</span></li>
<li><span style="font-size: small;"># Untuk menghapus lagu, klik tanda silang pada playlist.</span></li>
<li><span style="font-size: small;"># Klik Save pada playlist</span></li>
<li><span style="font-size: small;"># Ketikkan Playlist Name</span></li>
<li><span style="font-size: small;"># Untuk mendapatkan lagu-lagu tersebut, anda akan diharuskan meregister terlebih dahulu. namun registrasi ini hanya bersifat satu kali. Untuk itu, anda bisa mengisi beberapa pertanyaan saat meregister dengan memberitahukan alamat email dan password anda.</span></li>
<li><span style="font-size: small;"># Jika sudah mengisi semua, anda bisa mengklik Register</span></li>
<li><span style="font-size: small;"># Lanjutkan dengan klik Add to Profile</span></li>
<li><span style="font-size: small;"># Klik Add, untuk memasukkan Playlist ke profil Facebook anda.</span></li>
<li><span style="font-size: small;"># Playlist anda sudah terintegrasi ke dalan Facebook pribadi.</span></li>
<li><span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMG_HmYz6CTMOO_MS9KQLsAYfx9jDCr3EU8D0Z85Gs2kzOkmL84OxcBHunLTFnAhudIOTDrSGTqzFZ0hSL5JMXm15cBgWu-mqToJwiGEdjux34DITnJGzCTpL694WRjH2mkd55_bhDt1iW/s1600-h/face.jpeg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5354594028193339250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMG_HmYz6CTMOO_MS9KQLsAYfx9jDCr3EU8D0Z85Gs2kzOkmL84OxcBHunLTFnAhudIOTDrSGTqzFZ0hSL5JMXm15cBgWu-mqToJwiGEdjux34DITnJGzCTpL694WRjH2mkd55_bhDt1iW/s320/face.jpeg" style="cursor: pointer; float: left; height: 232px; margin: 0pt 10px 10px 0pt; width: 206px;" /></a></span></li>
<li><span style="font-size: small;">Ok deh selamat, kini anda bisa menikmati musik dan lagu favorit, disela aktifitas anda didalam Facebook. Informasi mengenai cara menambah musik pada Facebook ini bisa anda bagikan untuk sahabat, teman dan kerabat yang membutuhkan sentuhan hiburan didalam Facebook.</span></li>
<li><br />
<br />
<br />
<br />
<h3><span style="font-size: small;">Related Posts by Categories</span></h3><br />
<br />
</li>
</ol><div style="float: left; width: 392px;"><br />
<br />
</div>suwiknyohttp://www.blogger.com/profile/07650269298946796250noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2060057527437850563.post-84106640615665645842009-11-05T19:23:00.000-08:002009-11-08T18:22:09.911-08:00cara membuat frekuensi radio<div style="text-align: center;"><span style="font-family: "Trebuchet MS",sans-serif; font-size: large;"><b> Seting Frekuensi Radio VHF TAIT T535</b></span><br />
</div><h3 class="post-title"></h3><div class="post-header-line-1"></div><div class="post-body" id="post-46503375959316158"><style>
#fullpost{display:inline;}
</style> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtz8e-jT6jW9eoeWYwRVJQWyzsgBAEIgW0GgARacwoq3O9C72SRaLEm-Y3yLv_KIr-8jkdj6K16uE62sH-R6Uxqy4JrOJrL6PQ3qXqrfIxvan-I3-E66NTPeDfSyaW8GfweJRTiSqS06I/s1600-h/90633774.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351491111412705970" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtz8e-jT6jW9eoeWYwRVJQWyzsgBAEIgW0GgARacwoq3O9C72SRaLEm-Y3yLv_KIr-8jkdj6K16uE62sH-R6Uxqy4JrOJrL6PQ3qXqrfIxvan-I3-E66NTPeDfSyaW8GfweJRTiSqS06I/s200/90633774.jpg" style="cursor: pointer; float: left; height: 127px; margin: 0pt 10px 10px 0pt; width: 171px;" /></a>Radio TAIT T535 merupakan radio VHF dua meteran yang sangat<br />
lawas namun cukup handal, radio dengan dua canel ini dapat bekerja<br />
pada frekuensi 136-172MHz dengan mode FM receive dan transmit,<br />
dengan power output 15 watts, 5KHz. Memang dilihat dari bentuk fisik<br />
radio ini tidak begitu berbentuk sebagai mana radio-radio komunikasi<br />
yang banyak beredar sekarang, yang dilengkapi dengan tampilan canel frekuensi. Dan banyaknya tombol-tombol dengan berbagai fungsi dan kelebihan. Radio dengan daya power yang tidak besar hanya sebesar 15Watt namun sudah cukup baik<br />
untuk digunakan dalam berkomunikasi hanya saja untuk pengaturan frekuensi yang diinginkan agak sulit berbeda dengan radio lawas kelas HT keluaran Icom IC-2N.<br />
<span id="fullpost"><br />
Pada radio TAIT T535 ini hanya ada 3 Tombol dan dua potensio dimana masing-masing fungsi dari</span><br />
<span id="fullpost"> tombol tersebut, dua buah tombol untuk chanel 1 dan chanel 2 sedangkan tombol yang satunya lagi</span><br />
<span id="fullpost"> adalah tombol power ON OFFnya sedangkan Potensio satu untuk Volume suara dan satu lagi untuk sequelnya. Konon radio ini banyak digunakan di kendaraan seperti taksi atau lain sebaginya atau biasa <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl6rbbFEvSKXqtAmC5wawek3DkgJ1CrNm_5gUXnvYlNyR2P_vMEWphy-qZ2CVFcTBFddbCaRdNVckp3ldOLODS_dwvLORMSYBOadhSwe67gfUGfljj3igBZSyOC7bBDTjUnxueoYdAvxI/s1600-h/90633807.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351491370896851362" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl6rbbFEvSKXqtAmC5wawek3DkgJ1CrNm_5gUXnvYlNyR2P_vMEWphy-qZ2CVFcTBFddbCaRdNVckp3ldOLODS_dwvLORMSYBOadhSwe67gfUGfljj3igBZSyOC7bBDTjUnxueoYdAvxI/s200/90633807.jpg" style="cursor: pointer; float: left; height: 116px; margin: 0pt 10px 10px 0pt; width: 140px;" /></a>digunakan pada kendaraan yang sifatnya bergerak, Dari gambar disamping </span><br />
<span id="fullpost">dapat dilihat tombol dan potensio yang ada pada radio TAIT ini<br />
Walaupun dengan hanya dua chanel tapi radio ini juga dapat digunakan untuk berkomunikasi pada pancar ulang, pada dasarnya jika kita kreatif hal ini juga bisa dimodifikasi lagi agar chanelnya bisa lebih dari dua dengan cara menambahkan tombol atau menambahkan bebrapa swtich atau selector untuk pemilihan</span><br />
<span id="fullpost"> frekuensi yang digunakan. Tapi sebelum memodifikasi radio ini ada baiknya </span><br />
<span id="fullpost">terlebih dahulu mengetahui bagai mana cara mengatur frekuensi transmit dan frekuensi Receivernya </span><br />
<span id="fullpost">dengan mengatur dioda matrix yang ada di dalamnya, berikut ini panduannya :<br />
<br />
Pada radio ini di bagian dalam persis diatas switch chanel1,chanel2 dan tombol On ada rangkaian PCB </span><br />
<span id="fullpost">matrix diode nah pada bagian ini lah pengaturan frekuensi TX dan Frekuensi RX baik itu untuk chanel</span><br />
<span id="fullpost"> 1 dan chanel 2nya, masing-masing chanel tersebut bisa di bedakan frekuensi Receivernya dan Frekuensi Transmitnya dengan menyolder tap yang ada pada rangkaian tersebut sambil memperhatikan kode</span><br />
<span id="fullpost"> angka yang ada Misal T1 untuk Transmiter pada chanel 1, R1 untuk Receiver chanel1 dan ada angka N9,8,7,6,5,4,3,2,1 dan A5,4,3,2,1,0<br />
Perhatikan Gambar dioda Matrix disamping ini merupakan rangkaian untuk mengatur frekuensi kerja</span><br />
<span id="fullpost"> pada radio VHF II meter TAIT T535 ini baik itu untuk frekuensi Transmiternya dan frekuensi</span><br />
<span id="fullpost"> Receivernya berikut Nilai Dioda matrixnya.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimfSu9ysZLbYskBcRwA1ubKiWv6SRqJzFhZBtZx5vjz0eSinFgxUPzERk-Jfy4XfO01Ds4ioEtff8Zb4yu4aCqNFLZX4-lvEpGbNPapJXga6SjcrBWsBhxmnuaZyRmnBdZIStW1niNMOk/s1600-h/T500VHFdiodematrix.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351492102180361442" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimfSu9ysZLbYskBcRwA1ubKiWv6SRqJzFhZBtZx5vjz0eSinFgxUPzERk-Jfy4XfO01Ds4ioEtff8Zb4yu4aCqNFLZX4-lvEpGbNPapJXga6SjcrBWsBhxmnuaZyRmnBdZIStW1niNMOk/s200/T500VHFdiodematrix.jpg" style="cursor: pointer; float: left; height: 200px; margin: 0pt 10px 10px 0pt; width: 140px;" /></a>N9 - 128MHz ,N8 - 64MHz, N7 - 32MHz, N6 - 16MHz, N5 - 8MHz<br />
<br />
N4 - 4MHz, N3 - 2MHz, N2 - 1MHz, N1 - 500kHz, N0 - 250kHz<br />
<br />
A5 - 200kHz, A4 - 100kHz, A3 - 50kHz, A2 - 25kHz, A1 - 12.5kHz<br />
<br />
A0 - 6.25kHz<br />
<br />
Kalkulasi Untuk Frekuensi<br />
<br />
Untuk mengatur frekuensi TX dan Rxnya berikut ini contoh untuk chanel 1</span><br />
<span id="fullpost"> bekerja pada frekuensi TX dan Rxnya di Frekuensi : 145.000Mhz<br />
<br />
Contoh :<br />
<br />
Recivernya : 145.000Mhz<br />
<br />
Transmitnya : 145.000Mhz<br />
<br />
Jadi untuk setingan untuk frekuensi Receivernya 145 - 21.4 = 123.6MHz<br />
<br />
RX frequency: 123.6MHz (adjusted by subtracting 21.4MHz)<br />
<br />
RX: 123.6MHz - N8(64MHz) -N7(32MHz) -N6(16MHz) -N5(8MHz) -N3(2MHz) - N2(1MHz) -N1(500kHz) -A4(100kHz) = 0<br />
<br />
Sedangkan untuk Frekuensi Transmitnya<br />
<br />
TX: 128MHz + 16MHz + 1MHz = 145MHz<br />
<br />
Jadi : 145 - N9(128MHz) -N6(16MHz) -N2(1MHz) = 0 - Done<br />
<br />
Nah jika hendak mengatur frekuensi di chanel yang kedua langkahnya hampir sama hanya saja</span><br />
<span id="fullpost"> penyolderan tap pada kode T2 dan R2, silahkan di coba dan selamat mencoba</span><br />
</div>suwiknyohttp://www.blogger.com/profile/07650269298946796250noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2060057527437850563.post-27840743264131224722009-11-05T19:04:00.001-08:002009-11-08T19:06:13.061-08:00komponen pada cpu<div style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: x-large;"><b>STRUKTUR CPU</b></span><br />
</div><iframe frameborder="0" height="90" marginheight="0" marginwidth="0" scrolling="NO" src="http://ad.yieldmanager.com/st?ad_type=iframe&ad_size=728x90&section=739792" width="728"></iframe> <br />
<div class="action-div"><div id="action-share"></div></div><div id="main"><img alt="atxpowersupplyunitopen.jpg" class="border" onclick="self.location.href='/img12/6849/atxpowersupplyunitopen.jpg'; pageTracker._trackEvent('blue-click','full_image_click');" src="http://img12.imageshack.us/img12/6849/atxpowersupplyunitopen.jpg" style="height: 336px; width: 448px;" /> <br />
</div>CPU atau <i>Central Processing Unit</i> merupakan bagian terpenting dalam sebuah sistem komputer,<br />
dapat dikatakan bahwa CPU merupakan otak dari komputer itu sendiri. Sebuah komputer paling<br />
canggih sekalipun tidak akan berarti tanpa adanya CPU yang terpasang di dalamnya. Dalam<br />
kesehariannya CPU memiliki tugas utama untuk mengolah data berdasarkan instruksi yang ia peroleh<br />
CPU sendiri sebenarnya masih terbagi atas beberapa komponen yang saling bekerja sama untuk<br />
membentuk suatu unit pengolahan. Terdapat empat komponen utama penyusun CPU, yaitu<br />
<span id="more-28"></span><br />
<ol><li>Arithmetic and Logic Unit (ALU)</li>
<li>Control Unit</li>
<li>Registers</li>
<li>CPU Interconnections</li>
</ol><div style="color: red;"><b>Arithmetic and Logic Unit (ALU)</b><br />
</div><i>Arithmetic and Logic Unit</i> atau sering disingkat ALU saja dalam bahasa Indonesia kira-kira berarti<br />
Unit Logika dan Aritmatika. Bagian ini mempunyai tugas utama untuk membentuk berbagai fungsi<br />
pengolahan data komputer. Sering juga disebut sebagai bahasa mesin, karena terdiri dari berbagai<br />
instruksi yang menggunakan bahasa mesin. ALU sendiri juga masih terbagi menjadi dua komponen<br />
utama, yaitu<br />
<ol><li><i>arithmetic unit</i> (unit aritmatika), bertugas untuk menangani pengolahan data yang berhubungan</li>
<li> dengan perhitungan, dan</li>
<li><i>boolean logic unit</i> (unit logika boolean), bertugas menangani berbagai operasi logika.</li>
</ol><div style="color: blue;"><b>Control Unit</b><br />
</div><i>Control Unit</i> atau Unit Kendali, mempunyai tugas utama untuk mengendalikan operasi dalam CPU<br />
dan juga mengontrol komputer secara keseluruhan untuk menciptakan sebuah sinkronisasi kerja antar komponen dalam melakukan fungsinya masing-masing. Di samping itu, <i>control unit</i> juga bertuga<br />
untuk mengambil instruksi-instruksi dari memori utama dan menentukan jenis instruksi tersebut.<br />
<div style="color: red;"><b>Registers</b><br />
</div><i>Registers</i> (jamak, dalam bahasa Indonesia menjadi register-register atau banyak register) merupakan<br />
media penyimpanan internal CPU yang digunakan saat pengolahan data. <i>Registers</i> merupakan media penyimpanan yang bersifat sementara, artinya data hanya akan berada dalam <i>registers</i> saat data<br />
tersebut dibutuhkan selama komputer masih hidup, ketika suatu data tidak diperlukan lagi maka ia<br />
tidak berhak lagi berada di dalam<br />
<i>registers</i>, dan ketika komputer dimatikan maka semua data yang berada di dalamnya akan hilang.<br />
<div style="color: magenta;"><b>CPU Interconections</b><br />
</div><i>CPU Interconnections</i> merupakan sistem koneksi dan bus yang menghubungkan komponen internal<br />
CPU dengan bus-bus eksternal CPU. Komponen internal CPU diantaranya<br />
<ol><li>Arithmetic and Logic Unit (ALU),</li>
<li>Control Unit,</li>
<li>Registers, dan</li>
<li>CPU Interconnection.</li>
</ol>Sedangkan komponen eksternal CPU diantaranya<br />
<ol><li>sistem memori utama,</li>
<li>sistem masukan/keluaran (input/output),</li>
<li>dan sistem-sistem lainnya.</li>
</ol><div style="color: lime;"><b>FUNGSI CPU</b><br />
</div>Fungsi utama CPU adalah menjalankan program-program yang disimpan di memori utama.<br />
Hal ini dilakukan dengan cara mengambil instruksi-instruksi dari memori utama dan<br />
mengeksekusinya satu persatu sesuai dengan alur perintah. Pekerjaan ini dilakukan dalam dua<br />
tahapan yaitu membaca instruksi <i>(fetch)</i> dan melaksanakan instruksi tersebut <i>(execute)</i>. Proses<br />
membaca dan melaksankan ini dilakukan berulang-ulang sampai semua instruksi yang terdapat<br />
di memori utama dijalankan atau komputer dimatikan. Proses ini dikenal juga sebagai siklus fetch-<br />
eksekusi.Siklus fetch-eksekusi bisa dijelaskan sebagai berikut<br />
<ol><li>di awal setiap siklus, CPU akan membaca dari memori utama,</li>
<li>sebuah register, yang disebut <i>Program Counter</i> (PC), akan mengawasi dan menghitung</li>
<li> instruksi selanjutnya,</li>
<li>ketika CPU membaca sebuah instruksi, <i>Program Counter</i> akan menambah satu hitungannya,</li>
<li>lalu instruksi-instruksi yang dibaca tersebut akan dimuat dalam suatu register yang disebut</li>
<li> register instruksi (IR), dan akhirnya</li>
<li>CPU akan melakukan interpretasi terhadap instruksi yang disimpan dalam bentuk kode binari, </li>
<li>dan melakukan aksi yang sesuai dengan instruksi tersebut.</li>
</ol>suwiknyohttp://www.blogger.com/profile/07650269298946796250noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2060057527437850563.post-124398168674563212009-11-05T18:28:00.000-08:002009-11-08T18:43:15.396-08:00cara mengganti piston pada sepeda motor<div style="text-align: center;"><br />
<br />
<br />
<span style="color: blue; font-family: Times,"Times New Roman",serif; font-size: large;"><b>PISTON</b></span><br />
</div><br />
<img alt="http://202.43.165.157/gramedia/otomotif/otoweb/images/image/tips/September08/TIPS_piston-smash_1.jpg" src="http://202.43.165.157/gramedia/otomotif/otoweb/images/image/tips/September08/TIPS_piston-smash_1.jpg" /><br />
<div style="color: red;"><span style="font-size: large;"><b>1. Pemeriksaan kepala silinder </b></span> <br />
</div>a. Bersihkan kerak karbon yang ada di ruang bakar dan buang <br />
dengan sikat halus atau motor motor bor<br />
b. Periksa ketirusan lubang, Perbaiki dan ganti drat yang rusak atau stnd patah<br />
c. Periksa kelengkungan kop silinder dengan menempatkan baja pada permukaannya.<br />
d. Ukur celah antara penggaris dan permukaan kop silinder feeler gauge, seperti pada gambar.<br />
Kelengkungan 0,05 mm maksimum. <br />
e. Bila kelengkungan melebihi spesifikasi, bubut permukaan silinder.<br />
f. Pastikan pipa air tidak tersumbat. <br />
<br />
<div style="color: lime;"><span style="font-size: large;"><b>2. Pemeriksaan manifold</b></span><br />
</div>a Periksa melengkung atau tidaknya permukaan manifold isap dan <br />
buang.<br />
b.Tempatkan saluran pada permukaan pelat rata. Ukur celah antara <br />
saluran dan permukaan pelat dengan celer gauge. Kelengkungan · <br />
0,1 mm maksimum<br />
c. Bila kelengkungan melebihi spesifikasi, bubut/gerindalah terse- <br />
but hingga rata kembali. <br />
<br />
<div style="color: magenta;"><span style="font-size: large;"><b>3. Pemeriksaan pegas katup</b></span><br />
</div>a. Periksa keadaan pegas.<br />
b. Ukur panjang bebas pegas.<br />
<br />
<span style="color: blue; font-size: large;"><b>4. Pemeriksaan katup</b></span><br />
a Bersihkan kerak karbon pada klep. <br />
b.Periksa keadaan katup dengan melihatnya dari kemungkinan<br />
permukaan yang tidak rata, retak, atau rusak bakar. Bila hal ini <br />
ada, ganti dengan yang baru<br />
c.Ganti katup bila aus, gepres, berkarat, dan tidak bisa dibersihkan<br />
atau diperbaiki permukammya (scuur).<br />
dUkur diameter batang katup pada dua atau tiga tempat di sepanjang batang<br />
katupnya dengan<br />
mikrometer. Ganti katup bila tingkat keausannya melebihi batas spesifikasi.<br />
<br />
<div style="color: lime;"><span style="font-size: large;"><b>5. Memeriksa celah batang katup</b></span><br />
</div>a. Pasang katup pada bosnya.<br />
b. Ukur celahnya dengan dial indicator sambil menggerak-gerakan <br />
batang katup ke depan dan ke belakang.<br />
c. Bila celah melebihi spesifikasi, ganti bos katup dan katupnya.<br />
<br />
<div style="color: cyan;"><span style="font-size: large;"><b>6. Penggantian bos katup</b></span><br />
</div>a. Tap bos katup lama keluar, dengan SST dan palu.<br />
b. Tap bos katup baru masuk dengan SST hingga ring pada bos katup.<br />
Catatan :<br />
- Bos katup isap dan katup buang berbeda<br />
- Gunakan bos klep buang sebagai pengganti kedua bekatup isap buan<br />
c. Pasang seal katup pada bosnya dcngan SST. <br />
<br />
<div style="color: lime;"><span style="font-size: large;"><b>7. Merapikan permukaan kutup dan dudukun </b></span><br />
</div>a.Perbaiki permukaan sehingga permukaan katup isap maupun <br />
buang membentuk sudut 45 derajat<br />
b.Untuk membersihkan permukaan katup, buanglah Iogam sedikit mungkin<br />
(seperlunya saja).<br />
Bila pinggir klep kurang dari 1,0 mm<br />
setelah diskir, gantilah katup.<br />
Periksa bagian yang bersentuhan pada setiap dudukan katup. Bila kasar atau<br />
rusak perbaiki<br />
dudukan katup dengan pisau dudukan klep. Sudut dudukan katup isap dan buang,<br />
yaitu 45<br />
derajat<br />
d.Oleskan prussian biru pada prrmukaan katup.<br />
e.Periksa dudukan katup dengan menekan klep pada dudukannya.<br />
Bila wama biru tidak tampak di sekeliling 360° permukaan katup, gantilah katup.<br />
f. Periksa lekukan pada dudukan katup dengan mengukur bagian <br />
batang katup yang menonjol ke atas (ukuran L, ukuran ini harus sesuai spesifikasi).<br />
<br />
8. Memeriksa celah tuas katup dun porosnya<br />
<br />
a. Ukur dan hitunglah celah antara lubang tuas katup dan porosnya.<br />
Celah maksimum 0,10 mm.<br />
b. Ganti tuas klep berikut porosnya bila celahnya melebihi spesifikasi.<br />
<br />
<div style="color: blue;"><span style="font-size: large;"><b>9. Memeriksa blok silinder </b></span><br />
</div>a. Periksa blok silinder atau perbaiki/ganti bilamana perlu.<br />
1) Rusak karcna bocor. <br />
2) Retak.<br />
3) Dinding silinder tergores.<br />
b Ukuran tingkat kelengkungan blok silinder bagian atas. Kelengkungan maksimum<br />
0,10 mm. <br />
c. Bila kelengkungan melebihi spesifikasi, perbaiki dengan bubut atau ganti biok silinder<br />
denganyang baru. <br />
d.Ukur dinding lubang silinder sesuai arah X dan Y pada YV<br />
tingkatan (A, B, dan C) untuk setiap silinder.<br />
Perhatian:<br />
- Ukuran lubang silinder harus berdasarkan ukuran piston oversize dan sama untuk<br />
seluruh silinder <br />
- Bila lubang silinder melebihi srandard maksimum, bor ulung silinde rjadi oversize.<br />
- Bila perbedaan antara pengukuran A dan melebihi ketirusan maksimum, bor ulang<br />
silinde rjadioversize. Taper 0,019 mm maksimum.<br />
- Bila perbedaan X dan Y melebihi ketidak bulatan maksimum bor ulang silinder ke<br />
oversize.<br />
Ketidakbulatan maksimum 0,019 mm<br />
e. Bila bagian atas dinding silinder menunjukkan keausan tidak waj ar, copot lapisan<br />
tersebutdengan reamer.<br />
<br />
<div style="color: lime;"><span style="font-size: large;"><b>10. Mesin piston</b></span><br />
</div>Perhatian: <br />
Ban piston diganti, ring piston juga harus diganti.<br />
a.Periksa seluruh lingkar luar piston dari karat. Gantilah bila perlu<br />
b.Ukur diameter luar setiap piston pada sudut pengukuran tegak<br />
lurus (siku) (90°) dari posisi pasak piston, dengan jarak 18mm di <br />
bawah alur ring piston bawah. Lihat spesifikasi diameter<br />
mobil bersangkutan.<br />
c.Ukur celah antara piston dan silinder. Bila celah melebihi batas <br />
maksimum, ganti piston dan bor ulang silinder. Setelah <br />
pasang piston oversize. Celah maksimum 0,10 mm. <br />
<br />
<div style="color: magenta;"><span style="font-size: large;"><b>11. Memeriksa celah piston dan ring piston</b></span><br />
</div>Ukur celah antara ring piston dan dudukan ring pada piston<br />
bagian atas/bawah secara melingkar dengan ring piston ban.<br />
Ukuran maksimum celah (paling atas dan kedua) 0,10 mm.<br />
Bila celah melebihi batas maksimum, ganti piston.<br />
Periksa kerusakan, keausan ring piston yang tidak normal atau<br />
patah. Ganti ring piston bila perlu.<br />
Masukkan ring piston ke dalam silinder dan gunakan piston<br />
untuk mendorongnya hingga ke gerakan paling bawah ring.<br />
Ukur jarak ujung ring piston dengan feeler gauge. Ganti ring<br />
piston bila perlu. Celah maksimum 170 mm.<br />
<br />
<div style="color: cyan;"><span style="font-size: large;"><b>12. Memeriksa pasak piston</b></span><br />
</div>a.Ukur diameter lubang pasak pada piston pada empat tempat<br />
dengan arah pengukuran X dan Y (menyilang).<br />
b.Ukur diameter piston dengan arab X dan Y pada empat tempat <br />
cHitung celah antara pasak piston ke piston. Spesifikasi <br />
celah 0,000 — 0,024 mm. _ <br />
d.Bila celah melebihi spesifikasi, ganti piston dan/atau pasaknya.<br />
<br />
<div style="color: lime;"><span style="font-size: large;"><b>13. Memeriksa batang piston</b></span><br />
</div>a.Ukur lubang ujung kecil (lubang untuk pin piston) batang piston <br />
b.Hitung kelonggaran antara Iubang ujung batang piston dan pin <br />
piston. Spesifikasi celah 0,015 — 0,040 mm. V<br />
c.Bila kelonggaran melebihi spesifikasi, ganti batang pistonda atau<br />
pasaknya. <br />
<br />
<div style="color: red;"><span style="font-size: large;"><b>14. Memeriksa bearing (bantalan) batang piston</b></span><br />
</div>a.Periksa bearing dari kerusakan, keausan, goresan atau oblak.<br />
Ganti bila perlu. Bearing undersize 0,25 mm; 0,50 mm; 0,75 mm.<br />
Perhatian:<br />
Dua bagian bearing penggantiannya harus bersamaan.<br />
b.Bersihkan kotoran dan oli dari crankpin dan bearing<br />
c.Pasang metal duduk (main bearing) atas dan metal bulan (thrust<br />
bearing).<br />
d.Pasang poros engkol pada blok silinder.<br />
e Pasangkan plastik pengukur (plastic gauge) di atas crankpin pada<br />
arah sesumbu (aksial).<br />
f. Pasang metal duduk bawah dan tutupnya sesual dengan jumlahnya.<br />
g Kencangkan baut tutup metal duduk dua atau tiga tahap scsuai dengan urutan nomor pada<br />
gambar.<br />
<br />
<div style="color: purple;"><span style="font-size: large;"><b>15. Memeriksa poros engkol </b></span><br />
</div>a. Letakkan poros engkol pada blok V<br />
b. Ukur tonjolan poros engkol di tengah-tengah jurnal. <br />
c. Ganti poros bila perlu, Tonjolan 0,033 mm maksimum. <br />
<br />
<div style="color: orange;"><span style="font-size: large;"><b>16. Memeriksa metal duduk (main bearing) </b></span><br />
</div>Periksa metal duduk dari goresan dan cacat lainnya. Ganti bila perlu. <br />
Perhatian:<br />
Kedua belahan metal harus diganti bersamaan, Metal duduk bawah <br />
ukuran 0,2 mm; 0, 50 mm; dan O, 75 mm.<br />
<br />
<div style="color: lime;"><span style="font-size: large;"><b>17. Memeriksa celah metal duduk</b></span><br />
</div>Ukur celah 0li metal duduk seperti mengukur metal jalan pada piston. Celah oli<br />
0,023 - 0,042 mm, maksimum 0,08 mm<br />
21. Memeriksa speling (kelonggaran) poros engkol<br />
Periksa speling dengan dial indicator atau feeler gauge. Speling<br />
kelonggaran 0,10 —- 0,15 mm; maksimum 0,08 mm; dan thrust washers<br />
oversize 0,25 mm; 0,50mm; 0,75 mm.<br />
<br />
<div style="color: blue;"><b><span style="font-size: large;">18. Memeriksa poros (camshaft) </span></b><br />
</div>a. Periksa keadaan poros kam dari keausan daa goresan.<br />
b. Ukur diameter jual (depan, tengah, belakang) apakah masih sesuai spesifikasi?<br />
c. Ukur diameter cuping pada poros kam, apakah masih sesuai spesifikasi?<br />
<br />
<div style="color: lime;"><span style="font-size: large;"><b>19. Memeriksa celah oli poros kam</b></span><br />
</div>a.Hitung celah oli antara poros kam dan kepala silinder celah<br />
maksimum 0,15 mm. <br />
b.Ukur kebenjolan poros kam dengan dial indikator. Ganti bila <br />
sudah melebihi kebenjolan maksimum. Kebenjolan maksimum 0,03 mm<br />
c.Ukur celah antara sproket poros kam dan thrust plate dengari <br />
feeler gauge. Ukuran celah 0,02 — 0,18 mm. <br />
<br />
<div style="color: red;"><b><span style="font-size: large;">20. Memeriksa rantai timing dan rangkaiannya</span></b><br />
</div>a. Periksa setiap mata rantai dan sambungannya dari kemungkinan putus atau<br />
kerusakan-kerusakanlainnya.<br />
b. Periksa keretakan, keausan atau kerusakan pada gigi-gigi sprokot.<br />
c. Ganti bila perlu.<br />
d. Periksa keausan dan kerusakan lain pada tensioner dan peredam<br />
getaran rantai. <br />
e. Ganti bila perlu.suwiknyohttp://www.blogger.com/profile/07650269298946796250noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2060057527437850563.post-87730425766570432142009-11-05T17:32:00.000-08:002009-11-08T19:36:39.299-08:00tranmisi otomatis<h1 align="center" style="color: blue; font-family: Times,"Times New Roman",serif; text-align: center;"><span style="font-size: large;">TRANSMISI</span></h1><div class="post uncustomized-post-template" style="font-family: Times,"Times New Roman",serif;"><h3 class="post-title" style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><a href="http://imam-toyota.blogspot.com/2007/11/enaknya-transmisi-otomatis.html">Enaknya Transmisi Otomatis</a></span> </h3><div class="post-body"><h2 class="date-header" style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><img alt="http://www.mediaindonesia.com/mediaoto/spaw/uploads/images/article/image/2009_05_12_09_15_41_ZF.jpg" src="http://www.mediaindonesia.com/mediaoto/spaw/uploads/images/article/image/2009_05_12_09_15_41_ZF.jpg" /></span></h2><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">Transmisi otomatik biasanya dijalankan tanpa memindahkan posisi tuas transmisi. Maka</span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"> ketika sudah pada posisi D, mobil bisa dipacu mulai 0 sampai 160 km/jam bahkan lebih. Nah,</span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"> ketika berhenti hanya tinggal menekan pedal rem. Kalau dihitung, lebih banyak kaki menginjak </span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">pedal rem pada transmisi otomatik dibandingkan dengan transmisi manual. Mungkin pula,</span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"> karena asyik menikmati keyamanan pengemudi lupa bahwa pada transmisi otomatikpun ada </span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">engine brake.</span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><br />
</span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">Caranya memindahkan tuas transmisi pada posisi L dan sedikit menekan rem. Dengan cara ini</span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"> kampas rem menjadi lebih irit. Kampas rem pun bisa lebih boros ketika mobil berada di lampu </span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">pengatur lalu lintas. Pengemudi cenderung tidak menekan pedal rem maksimum atau menarik </span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">hand brake. Menghadapi jalan macet, penegemudi tidak biasa menetralkan transmisi otomatik. </span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">Ada banyak kelebihan pada transmisi otomatik.</span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><br />
</span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"><img alt="http://www.mediaindonesia.com/mediaoto/spaw/uploads/images/article/image/2009_05_12_09_15_41_ZF.jpg" src="http://www.mediaindonesia.com/mediaoto/spaw/uploads/images/article/image/2009_05_12_09_15_41_ZF.jpg" /></span><br />
</div><ol style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><li><span style="font-size: x-small;"> <span style="font-size: small;">TO memberikan kenyamanan luar biasa mengatasi rasa penat ketika berada dijalan macet.</span></span></li>
<li style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"> Mobil bisa berjalan mulus walaupun harus maju dan berhenti secara mendadak, karena </span></li>
<li style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">tak perlu menginjak kopling. Hanya menekan pedal rem atau pedal gas mobil dapat maju dan berhenti dengan mulus. Dengan menggunakan TO pengemudi juga tidak terlalu lelah Selain</span></li>
<li style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"> kaki kiri tidak perlu bekerja maka tangan kiripun tidak selalu digunakan seperi pada transmisi manual.</span></li>
<li style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">Keuntungan lain dari TO adalah awetnya plat kopling. Karena tidak ditekan dengan kaki</span></li>
<li style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;"> melaingkan secara otomatik oleh tekanan oli maka umumnya plat koplingbnya lebih lama </span></li>
<li style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">masa pakai. Kalau tidak ada masalah dengan oli, seperti kehabisan oli atau terlambat </span></li>
<li style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif;"><span style="font-size: small;">mengganti oli maka plat kopling tidak perlu diganti.</span></li>
</ol><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><span style="font-size: small;"><br />
</span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><span style="font-size: small; font-weight: bold;">Cara menggunakan :</span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><span style="font-size: small;"><br />
</span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><span style="font-size: small;">Pada perangkat tuas transmisi otomatik ada beberapa huruf yang menyatakan manfaat dan c</span><br />
<span style="font-size: small;">ara penggunaan. "P" (Parking) mobil pada posisi ini tidak bisa bergerak. Pada Camry ada s</span><br />
<span style="font-size: small;">hift lock. Tanpa menekan tombol ini tuas transmisi tak dapat dipindahkan. Maksudnya,</span><br />
<span style="font-size: small;"> ketika parkir, tersenggol atau ditarik anak kecil posisi tetap pada parking. "R" (Reverse) d</span><br />
<span style="font-size: small;">igunakan apabila hendak mundurkan mobil dan " N " (Neutral) digunakan waktu mobil</span><br />
<span style="font-size: small;"> berhent sesaat.</span><br />
<span style="font-size: small;"><br />
</span><br />
<span style="font-size: small;"><br />
</span><br />
<span style="font-size: small;">"D" (Drive) mobil dijalankan bila kondisi jalan datar dan mulus/ normal. Pada posisi ini</span><br />
<span style="font-size: small;"> pemindahan posisi gigi dalam transmisi otomatik akan berpindah secara otomatik,</span><br />
<span style="font-size: small;"> sesuai putaran mesin dan beban. Bila kondisi jalan mulus dan tanpa hambatan tombol </span><br />
<span style="font-size: small;">OD (Over Drive) gigi akan pindah dari 3 ke 4. Pada saat itu putaran mesin lebih rendah dari </span><br />
<span style="font-size: small;">putaran propeler shaft</span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><span style="font-size: small;"><br />
</span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><span style="font-size: small;"><br />
</span><br />
</div><div style="font-family: Georgia,"Times New Roman",serif; text-align: left;"><span style="font-size: small;">"2" (Second), digunakan kalau mobil jalan di daerah bukit yang membutuhkan mobil berjalan </span><br />
<span style="font-size: small;">perlahan atau kalau Anda menggunakan mesin untuk mengurangi kecepatan. Pada posisi ini</span><br />
<span style="font-size: small;">disarankan kecepatan maksimum 95 km/jam untuk Corona dan 113 km/jam untuk Corolla serta</span><br />
<span style="font-size: small;"> Kijang 81 km/jam. Berhati - hati pada kedudukan 2, jangan menurunkan kecepatan mobil</span><br />
<span style="font-size: small;"> secara kasar karena bisa mengakibatkan mobil terpuntir, jebih baik dibantu dengan rem</span><br />
<span style="font-size: small;"><br />
</span><br />
<span style="font-size: small;"><br />
</span><br />
<span style="font-size: small;">" L " digunakan pada medan yang macet dan tanjakan atau penurunan yang curam,</span><br />
<span style="font-size: small;"> yangmembutuhkan efek pengereman mesin (engine brake) yang maksimal. Kecepatan </span><br />
<span style="font-size: small;">maksimum pada posisi ini adalah 44 km/jam untuk Kijang, Corona 52 km/jam dan Corolla </span><br />
<span style="font-size: small;">65 km/jam.Beberapa larangan bagi pemakai transmisi otomatik: jangan memindahkan ke posisi</span><br />
<span style="font-size: small;"> undur atauke posisi " P " kalau kendaraan masih bergerak karena akan menyebabkan </span><br />
<span style="font-size: small;">mobil kehilangan kontrol dan merusakan mekanikal yang serius. Waktu di tanjakan</span><br />
<span style="font-size: small;"> janganmenggunakan pedal gas untuk menahan mobil berhenti, gunakan selalu rem </span><br />
<span style="font-size: small;">parkir atau remdan biasakan selalu menginjak rem kalau mobil berhenti walau sesaat</span><br />
<span style="font-size: small;"> untuk mencegah mobitidak bergerak sendiri kedepan. Banyak orang masih</span><br />
<span style="font-size: small;"> menyangsikan ketangguhan transmisiotomatikwalaupun mengakui kelebihan pada kenyamanan. Masih ada yang takut terutama kala</span><br />
<span style="font-size: small;"> mengalami mogok. Sebenarnya transmisi bebas dari gangguan bila terawat dengan</span><br />
<span style="font-size: small;"> baik. Kendala utama pada semua mobil adalah aki rusak demikian pula pada mobil</span><br />
<span style="font-size: small;"> transmisi otomatik.Menghadapihal itu yang perlu diperhatikan adalah perawatan</span><br />
<span style="font-size: small;"> terhadap aki seperti periksa jangansampai akipernah kering dan mengganti kalau</span><br />
<span style="font-size: small;"> sudah tiba waktunya mengganti dengan aki baru. Dengan cara ini,anda tidak perlu</span><br />
<span style="font-size: small;"> kawatir mobil mogok di perjalananDengankebesaran Master saya, saya harus</span><br />
<span style="font-size: small;"> mencoba untuk mengungkapkan sebuah rahasiaatau misteri besar dimana</span><br />
<span style="font-size: small;"> orang pada umumnya tidak mengetahuinya.Ini adalah suatukeajaiban besar </span><br />
<span style="font-size: small;">saat seorang yang berkepribadian luar biasaseperti Lord Krishna, Swamy</span><br />
<span style="font-size: small;">Vivekanandaatau Master saya mengubah seluruhjalan kehidupan seorang manusia</span><br />
<span style="font-size: small;">. Ini benar-benardiperlukanbagi kita untukmenemukan seorang pembimbing</span><br />
<span style="font-size: small;"> sedemikian rupa yang dapat mengangkatkita lebih tinggi dan lebih tinggi dengan kekuatannya. Misteri ini dikenal sebagai</span><br />
<div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><b><o:p> </o:p></b></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"> <i>pranahuti </i>-kekuatan dari transmisi. Kekuatan ini bekerja melalui saluran-saluran </span><br />
<span style="font-size: small;">yang memurnikan pikiran.Pranahuti dijalankanmelalui kekuatan suatu hasrat</span><br />
<span style="font-size: small;"> yang selalu efektif. Jika seorang pelatih di dalamspiritualiti menggunakan hasratnya</span><br />
<span style="font-size: small;"> untuk membentuk pikiran orang yang dilatihnya,ini akan efektif dan </span><br />
<span style="font-size: small;"><br />
</span><br />
<span style="font-size: small;">memberikan hasil-hasil yang luar biasa.<o:p></o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><b><span style="color: blue;">BAGAIMANA TRANSMISI ITU BEKERJA? </span> </b></span><br />
<span style="font-size: small;"><img alt="http://3.bp.blogspot.com/_qwkrkHBLQes/SpuYnW2EAXI/AAAAAAAAADA/f_AOgWRb1fk/s320/CVT+1.jpg" src="http://3.bp.blogspot.com/_qwkrkHBLQes/SpuYnW2EAXI/AAAAAAAAADA/f_AOgWRb1fk/s320/CVT+1.jpg" /></span><br />
<span style="font-size: small;"><b><o:p></o:p></b></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><div class="MsoBodyText"><span style="font-size: small;">Seorang pelatih yang layak, dengan kekuatan transmisi yogicnya melemahkan kecenderungan-kecenderungan yang lebih rendah didalam pikiran orang yang </span><br />
<span style="font-size: small;">dilatih dan menaburkan biji dari cahaya Tuhan di dalam mata hati yang paling dalam.</span><br />
<span style="font-size: small;"> Dalam proses ini pelatih menggunakan kekuatan hasratnyayang mempunyai sifa</span><br />
<span style="font-size: small;">t ketuhanan yang tidak berbatas, dibelakangnya. Pada permulaan orang yang</span><br />
<span style="font-size: small;"> dilatih mungkin tidak merasakan apa-apa. Alasannya adalah ia sudah terbiasa untuk merasakan hanyamelalui panca inderanya. Setelah beberapa lama, bagaimanapun</span><br />
<span style="font-size: small;"> ia akan merasakan hasil dari transmisi itu, yang juga dalam bentuk perubahan yang</span><br />
<span style="font-size: small;"> halus sekali atas kerja dari bagian-bagian penting dan kecenderungan-</span><br />
<span style="font-size: small;">kecenderungan dari pikirannya<o:p></o:p></span><br />
</div><div class="MsoBodyText"><span style="font-size: small;">.<o:p></o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;">Jika saya diperbolehkan, sebuah keterangan singkat untuk Upanishads terutama</span><br />
<span style="font-size: small;">Kena Upanishad, seorang murid bertanya kepada gurunya dengan apa mata melihat?</span><br />
<span style="font-size: small;"> Dengan apa hidung mencium?Dengan apa telinga mendengar? Dan sebagainya,</span><br />
<span style="font-size: small;"> dan guru menjawabnya bukanlah mata yang melihat, tetapi mata dari mata. Sama</span><br />
<span style="font-size: small;"> halnya apa yang mendengar adalah telinga dari telinga, dan apa yang </span><br />
<span style="font-size: small;">berbicara bukanlah mulut tetapi sesuatu dibalik mulut, adalah pembicara yang sesungguhnya. Seorang suci (Rishi) melanjutkan untuk menambahkan bahwa </span><br />
<span style="font-size: small;">kehidupan itu sendiri hidup hanya dengan adanya kehidupan yang lebih tinggi dengan</span><br />
<span style="font-size: small;"> isinya dan ini dinamakan <i>pranasya prana</i> atau hidup atas hidup. Master saya</span><br />
<span style="font-size: small;"> berpendapat bahwa saat tubuh hidup dengan adanya jiwa, jiwa tersebuth</span><br />
<span style="font-size: small;">arus menunjukan kembali bahwa dengan apa dia hidup, dan ini adalah kekuatan hidup terakhiratau <i>pranasakhti</i>.<o:p></o:p>Kita memiliki pemikiran yang cemerlang ini di dalam</span><br />
<span style="font-size: small;"> Sahaj Marg bahwa tubuh hidup karena jiwa, dan jiwa kita dapat menembus waktu,</span><br />
<span style="font-size: small;"> seperti yang kita mengerti, dalam perjalanannya menuju asal (penciptanya).</span><span style="font-size: small;"> Jiwa</span><br />
<span style="font-size: small;">hidup karena adanya transmisi. Oleh karena itu transmisi dikatakan ‘hidup</span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"> dari hidup’, dan transmisi tidak melakukan apa-apa sehubungan dengan tempat dan</span><br />
<span style="font-size: small;"> waktu.<o:p></o:p>Tubuh hidup dan berkembang pada tingkatan fisik, dan mempertahankannya</span><br />
<span style="font-size: small;"> pada makanan-makanan jasmani.</span><span style="font-size: small;"> Jiwa menjadi spiritual di dalam alam,</span><br />
<span style="font-size: small;"> membutuhkan makanan bermutu. Master memberi makan abhyasi dengan transmisi spiritualnya dan memelihara mereka. <b style="color: magenta;">Master menyebut</b></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><b><span style="color: magenta;"> transmisi sebagai ‘makanan spiritual’.</span><o:p></o:p></b></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;">Tubuh hidup karena adanya jiwa.</span><span style="font-size: small;"> Jiwa hidup karena adanya transmisi yang kita dapat anggap sebagaiintisari dari Tuhan. Dalam bahasa sanskerta hal ini disebut</span><br />
<span style="font-size: small;"> <i>pranasya prana</i> yang berarti ‘jiwa dari jiwa’. Bicara sejujurnya, tanpa transmisi</span><br />
<span style="font-size: small;">jiwa itu seperti sesuatu yang mati. Transmisi yang pertama</span><br />
<span style="font-size: small;"> sekali membuat jiwa itu hidup. Ini adalah sentuhan dari Tuhan sendiri.<o:p></o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;">Di dalam transmisi kita menurut sistem Sahaj Marg, transmisi itu dialirkan masuk</span><br />
<span style="font-size: small;"> kedalam hati murid yang mengikuti yoga dengan kekuatan suci yang menghubungkn</span><br />
<span style="font-size: small;"> dengan master saya, dan kekuatan mana yang memungkinkan bagi dia untuk</span><br />
<span style="font-size: small;">memberkati preceptors, karena mereka terpanggil,yang mana diberi tanggung </span><br />
<span style="font-size: small;">jawab untuk memberikan transmisi kepada murid-murid yang datang</span><br />
<span style="font-size: small;"> kepada mereka. Transmisi ini adalah sesuatu yang harus dirasakan dan yang dapat dirasakan. Kami akan setuju bahwa semua kehidupan itu adalah transmisi. Dalam</span><br />
<span style="font-size: small;"> setiap perbuatan yang kita lakukan, atau yang kita terima, sebuah tindakan transmisi</span><br />
<span style="font-size: small;">terlibat didalamnya, tetapi di dalam transmisi SahajMarg adalah hadiah tertinggi dari hidupnya hidup itu sendiri, dan inilah yang membuat sistem Sahaj </span><br />
<span style="font-size: small;">Marg Raja Yoga terpisah dari sistem yoga lainnya yang ada.<o:p></o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;">Master Besar kita, Samarth Guru Shri Ram Chandraji dari Fatehgarh menemukan</span><br />
<span style="font-size: small;"> kembali kemampuan transmisi yogic atau tenaga kehidupan dari pusat kehidupannya </span><br />
<span style="font-size: small;">masuk kedalam pusat kehidupan individu lainnya.</span><span style="font-size: small;"> Seni ini diteruskannya kepada</span><br />
<span style="font-size: small;"> muridnya, Master saya, orang yangtelah menyempurnakannya. Transmisi ini </span><br />
<span style="font-size: small;">adalah sesuatu yang mampu dirasakan oleh siapa saja yang mendapatkan masalah</span><br />
<span style="font-size: small;"> dengan mempraktekkan sistem ini untuk waktu yang singkat. Kenyataannya</span><br />
<span style="font-size: small;">transmisi inilah yang membuat Sahaj Marg terpisah dari sistem yoga-yoga lainnya, </span><br />
<span style="font-size: small;">dan dari sistem-sistem lain mengenai perkembangan manusia. Master saya berkata</span><br />
<span style="font-size: small;"> bahwa saat transmisi diperoleh dengan kekuatan yang lebih tinggi dari dirinya, dan oleh karena itu perkembangan atau kemajuan menjadi bukan hanya jauh lebih cepat</span><br />
<span style="font-size: small;"> tetapi juga menjadi sedikit banyak bebas dengan kemampuannya sendiri untuk</span><br />
<span style="font-size: small;"> berkembang. Oleh karena itu keadaan saat ini dari individu tidak mempunyai hubungan</span><br />
<span style="font-size: small;"> pada apa yang dia maksudkan, dan dengan sekali pukulan semua perbedaan-</span><br />
<span style="font-size: small;">perbedaan dari situasi manusia saat ini diberantas, karena kemungkinan dari </span><br />
<span style="font-size: small;">keberadaan transmisi saat ini <o:p></o:p>Dengan tidak berbelit-belit apa yang pranahuti lakukan</span><br />
<span style="font-size: small;"> untuk mengangkat spiritual abhyasi dalam waktu yang sesingkat mungkin,</span><br />
<span style="font-size: small;"> usaha-usaha sendiri tidak bisa dilakukan bahkan dalam satu dekade</span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"> penuh. Kesulitan-kesulitan yang serius sering muncul saat meditasi dilakukan secara</span><br />
<span style="font-size: small;"> bebas sesuai dengan metode-metode lama yang dituliskan di dalam buku-buku.</span><br />
<span style="font-size: small;"> Dalam menjalankan sistem lama, seseorang harus berjuang dengan pikiran dengan</span><br />
<span style="font-size: small;"> maksud untuk menghentikan aktivitas yang tidak henti-hentinya. Perjuangan</span><br />
<span style="font-size: small;">berlangsung terus sepanjang waktu tanpa ada hasil dalam arti</span><br />
<span style="font-size: small;"> yang nyata. Jadi hampir tidak ada meditasi sama sekali, semua waktu hilang dalam perjuangan belaka dan menahan perubahan mental. Dengan tujuan untuk mengatasi kesulitan yang besar ini, dalam sistemSahaj Marg kita dengan mudah menghubungkan</span><br />
<span style="font-size: small;"> diri kita dengan kekuatan Master yang pikirannya telah menjadi sepenuhnya disiplin</span><br />
<span style="font-size: small;">dan teratur. Kekuatannya kemudian mulai mengalir kedalam individu </span><br />
<span style="font-size: small;">mengatur keinginan-keinginan mentalnya.<o:p></o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="color: lime; font-size: small;"><b>Apa</b></span><span style="color: lime; font-size: small;"><b> yang Master transmit (kirim) adalah kekuatan/energi spiritualNya</b></span><span style="font-size: small;"> yang mana dia telah menemukan jalan masuk berkat kebaikan atas kepandaian yocic yang dimilikinya di bawahbimbingan Masternya. Hal ini telah ditemukan kembali bahwa</span><br />
<span style="font-size: small;"> seorang manusia dapat mengirimkan tenaga ini kepada orang lain yang tidak terbatas</span><br />
<span style="font-size: small;"> dalam hal apapun hanya karena tenaga ini datang dari seorang manusia, tetapi sungguh-sungguh tidak terbatas, karena dengan kebaikan alam yang nyata, </span><br />
<span style="font-size: small;">hal ini dihubungkan dengan sumber tenaga yang paling akhir. Oleh karena itu transmisi </span><br />
<span style="font-size: small;">ini tidak memiliki batas-batas, tidak terbatas, tidak ada akhirnya dalam arti transmisi</span><br />
<span style="font-size: small;"> dapat mengisi sampai penuhatau jika kamu menginginkan, transmisi dalam sejumlah</span><br />
<span style="font-size: small;"> tertentu dapat diisi. Oleh karena itu memungkinkan untuk mentransmit kepada satu</span><br />
<span style="font-size: small;"> atau seratus, atau sejuta orang, tidak ada batasnya.</span><br />
<span style="font-size: small;"> Juga dia dapat mentransmit disini atau dia dapat mentransmit kepada seseorang </span><br />
<span style="font-size: small;">dimanapun dia berada.<o:p></o:p>Dengan transmisi ini Master dapat menempatkan tenaganya</span><br />
<span style="font-size: small;"> sendiri kedalam hati kita. Dengan demikian, sekarang kita mempunyai kemungkinan </span><br />
<span style="font-size: small;">untuk berkembang dengan tenaga orang lainlagi yang dimasukkan ke dalam kita. Kita ditolong dengan sebuah penopang. Daripada bergantung padadiri kita sendiri,</span><br />
<span style="font-size: small;">sekarang kita menjadi tergantung kepadaNya. Karena Dia memberikan makanan itu </span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;">kepada jiwa yang kita perlukan untuk berkembang dengan cepat, berkembang dengan </span><br />
<span style="font-size: small;">cepat melebihi apa yang kita percaya menjadi kemungkinan bagi manusia sampai</span><br />
<span style="font-size: small;"> sekarang ini, tepatnya karena Ia mampu memberikan kekayaannya kepada kita.<o:p></o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;">Dengan kekuatannya transmisi ini menghapus semua yang lalu impresi-impresi yang </span><br />
<span style="font-size: small;">baik, impresi-impresi yang buruk, tidak peduli yang mana. Karena impresi yang</span><br />
<span style="font-size: small;"> menyiapkan tingkah laku kita, impresi yang menyiapkan keberadaan kita. Dalam</span><br />
<span style="font-size: small;"> hal iniyang lalu adalah beban bagi kita. Setiap hari, kita menambah lebih banyak lagi</span><br />
<span style="font-size: small;"> impresi dan oleh karenanya kita menambah beban pada diri kitasendiri. </span><br />
<span style="font-size: small;">Setiap hari adalah satu hari lagi yang hilang sebagai masa lalu. Jadi bukannya</span><br />
<span style="font-size: small;">mengurangi beban kita malah menambah beban bagi diri kita. Master saya mampu mengurangi ini, dan sering memberantas secara keseluruhan dengan kekuatanNya</span><br />
<span style="font-size: small;"> dimana dia menghapus semua impresi-impresi masa lalu dari pikiran kita. Ini adalah</span><br />
<span style="font-size: small;"> sebuah pembebasan dari masa lalu dibantu dengan transmisinya yang masuk ke</span><br />
<span style="font-size: small;"> dalam kita, dengan tenaga spiritualnya untuk pertumbuhan kita dan oleh karenanya kemungkinanuntuk perkembangan kita tidak terbatas.<o:p></o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;">Master berkata <b><span style="color: purple;">“Adalah penggunaan tenaga suci untuk mengubah manusia”</span>.</b> Tetapi ada beberapa kasus dimana bahkan transmisi tersebut dipantulkan kembali</span><br />
<span style="font-size: small;"> dari orang yang memberikatransmisi harus menerima kembali transmisi itu. Hal ini sepertinya disebabkan karena transmisi tidak dapat menembus orang yang diberikan transmisi. Jadi hal yang penting sebelumnya untuk menerima</span><br />
<span style="font-size: small;"> transmisi kelihatannya perlu untuk menerima Master. Seseorang yang tidak</span><br />
<span style="font-size: small;"> menerima Master kelihatanya tidak akan mampu menerima transmisi yang dimaksudkan untuk merubah dia. Kapanpenerimaan akan Master dimulai ? Ketika kita melihat</span><br />
<span style="font-size: small;"> Dia, ketika kita pergi dengan Dia, ketikakita berhubungan dengan Dia, kita tumbuh</span><br />
<span style="font-size: small;"> untuk mencintai Dia, untuk menghargai Dia, untuk memuji Dia,dan timbul keinginan</span><br />
<span style="font-size: small;"> untuk menjadi sama seperti Dia.<o:p></o:p>Master biasa menyebut transmisi sebagai ‘kekuatan</span><br />
<span style="font-size: small;"> tanpa kekuatan’ dimana saya katakan transmisii</span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;">ni hanyalah cintanya yang diberikan untuk kita karena Dia hanya mentransmisikan cinta. </span><br />
<span style="font-size: small;">Ini bukanlah suatu kekuatan, ini bukanlah apa-apa lagi. Saya lebih percaya dan memiliki alasan untuk percaya bahwaini adalah cinta Nya yang dituangkan ke dalam hati kita</span><br />
<span style="font-size: small;"> yang kita sebut transmisi, yang kita sebut pranahuti. Dengan tidak berkekuatan,</span><br />
<span style="font-size: small;"> transmisi akan bertindak, bukan hanya melewati jarak-jarak yang </span><br />
<span style="font-size: small;">tidak terbatas sampai paling pinggir yang tidak terbatas, tetapi juga melewati</span><br />
<span style="font-size: small;"> kekekalan waktu. Cinta itu sendiri dapat bertindak, menghancurkan rintangan</span><br />
<span style="font-size: small;"> mengenai ruang dan waktu. Tidak adakekuatan lain yang dapat melakukan hal ini.<o:p></o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;">Master dan transmisiNya, Saya percaya keduanya adalah sama. Karena Saya pernah menanyakanhal itu sekali “Apa yang sesungguhnya terjadi ketika engkau mengirimkan transmisi ? Seandainyaengkau memberikan transmisi kepada saya, engkau berada di Shahjahnpur dan saya berada di Madrasapa yang sebenarnya terjadi? Ia berkata ‘SukshmaKu (sesuatu yang sangat halus sifatnya) sendiri </span><br />
<span style="font-size: small;">pergi menuju diriMu”. Sekarang kamu lihatlah keajaiban ini. Jika sesuatu dapat membuktikan Keagungan</span><br />
<span style="font-size: small;"><br />
</span><br />
<span style="font-size: small;">Nya inilah kenyataannya transmisi mengalir kemanapun, saat kapanpun, tanpa batasan.<o:p></o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><div style="color: magenta;"><span style="font-size: small;"><b>TRANSMISI SEPEDA MOTOR</b></span><br />
</div><div class="separator" style="clear: both;"><span style="font-size: small;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2ZYhg5hLZzxv8BBXejWgNIxynKsIeMZpJwzrvrINqB5MJf3emgrgsjOqQY2SwVn841-8RrURaADA3cHM8q296YkMzwosSCaPyN5X1Z58ddBfBGpBvQhYhgBT181mlDH3fpXHwidTheoE/s1600/Trans_FrontDriveTypical.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2ZYhg5hLZzxv8BBXejWgNIxynKsIeMZpJwzrvrINqB5MJf3emgrgsjOqQY2SwVn841-8RrURaADA3cHM8q296YkMzwosSCaPyN5X1Z58ddBfBGpBvQhYhgBT181mlDH3fpXHwidTheoE/s320/Trans_FrontDriveTypical.gif" border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2ZYhg5hLZzxv8BBXejWgNIxynKsIeMZpJwzrvrINqB5MJf3emgrgsjOqQY2SwVn841-8RrURaADA3cHM8q296YkMzwosSCaPyN5X1Z58ddBfBGpBvQhYhgBT181mlDH3fpXHwidTheoE/s320/Trans_FrontDriveTypical.gif" /></a></span><br />
</div><span style="font-size: small;"></span><span style="color: red; font-size: small;"><b>Apakah kita merasakan transmisi?</b></span><span style="font-size: small;"> Kita</span><br />
<span style="font-size: small;"> tidak pernah merasakan transmisi. Kita merasakan efek dari transmisi. Karena transmisi selalumengalir ke dalam hati kita, tetapi hasilnya dapat kita rasakan dimanapun</span><br />
<span style="font-size: small;"> kita berada. Seperti kitamakan disini, tetapikita merasakan makanan itu diperut, dan jika orang mempunyai keasaman yang tinggi mereka merasakan sakit - di sini.</span><br />
<span style="font-size: small;">Jadi apa yang terjadi, seperti halnya listrik, jika adasebuah bola lampu - kamu melihat cahaya, jika ada sebuah kipas angin - kamu lihat ini akan memberikan angin, jika</span><br />
<span style="font-size: small;">ada motor - ini akan berputar. Jadi kita tidak harus bingung tentang </span><br />
<span style="font-size: small;">transmisi dengan efeknya. Efeknya dapatterjadi dimana saja. Ini harus berubah</span><br />
<span style="font-size: small;"> dari satu titik ke titikyang lain.<o:p></o:p>Transmisi datang hanya setelah cleaning (pembersihan).</span><span style="font-size: small;"> Transmisi tanpa cleaning sebenarnya dapat menghancurkan seseorang. Jadi </span><br />
<span style="font-size: small;">transmisi selalu diberikan hanya setelah cleaning yang cukup</span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"> telah dilakukan. Itulah mengap kami memberikan tiga kali sitting pengantar yang semata-mata dicurahkan untuk membersihkan. Tidak ada transmisi sama sekali.<o:p></o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;">Semua keringanan yang kamu rasakan selama sitting bukan dikarenakan oleh </span><br />
<span style="font-size: small;">transmisi sama sekali,ini disebabkan karena cleaning. Cleaning memberikan kamu </span><br />
<span style="font-size: small;">perasaan ringan. Transmisi, ketika kamu merasa ringan, memberikan kamu perasaan</span><br />
<span style="font-size: small;">yangsangat mendalam waktu meditasi. Transmisi, saat hati kita kotor, menghasilkan getaran-getaran, kamu lihat semua ini hal lucu. Semakin halus hal ini, lebih </span><br />
<span style="font-size: small;">banya kamu harus merasa bahwa tidak terjadi apa-apa saat meditasi. Tetapi setelah</span><br />
<span style="font-size: small;"> meditasi berakhir kamu merasakan perbedaannya.<o:p></o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;">Transmisi tidak dapat memberikan tekanan-tekanan.</span><span style="font-size: small;"> Kamu tahu, jika sistem bersih,</span><br />
<span style="font-size: small;"> kamu akan beradadalam keadaan tanpa beban pikiran, atau sedikitnya mendekati hal tersebut. Tanpa pikiran samasekali bukanlah suatu kondisi spiritual, ini adalah kondisi dimana di dalam hatimu dikosongkan dari semua yang kotor, hampir semua yang kotor, sehingga tidak ada lagi pikiran-pikiran yang muncul dari </span><br />
<span style="font-size: small;">dalam. Sekarang kamu dapat menerima pikiran-pikiran dari luar, kamu bersih sekarang. Mungkin ituberupa pikiran suci, mungkin instruksi-instruksi dari Master. Semua </span><br />
<span style="font-size: small;">datang dari luar. Sekarang pikiran-</span><br />
<span style="font-size: small;">pikiran itu bukan lagi pikiran-pikiranmu. Pikiran-pikiran tersebut tidak dapat lagi mengganggumu.</span><br />
<span style="font-size: small;"> Pada kondisi ini ketika kamu menerima transmisi, kamu mampu untuk terjun lurus.<o:p></o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><b style="color: blue;">Transmisi didefinisikan sebagai “pranasya prana’ – ‘Hidup atas hidup’</b> </span><br />
<span style="font-size: small;">sekarang apa yang sebelumnya “SAYA” hanya semata-mata seperti sebuah mesin, telah menjadi “SAYA” yang benar-benar hidup.</span><span style="font-size: small;"> Saya pikir mungkin ini salah alasan mengapa kadang-kadang pada diri abhyasi kami </span><br />
<span style="font-size: small;"><br />
</span><br />
<span style="font-size: small;">mendapati sifat egois yang lebih besar setelah merekan menjadi abhyasi daripada</span><br />
<span style="font-size: small;"> sebelum mereka memulai sadhana-nya. Ketika “SAYA” yang tidur menjadi “SAYA</span><br />
<span style="font-size: small;"> yang terbangun, orang akanmenganggap lebih berhak, itulah hal yang menambah</span><br />
<span style="font-size: small;"> sadar akan keberadaan dirinya sendiri, dan itulah </span><br />
<span style="font-size: small;">yang disebut egois - yaitu lebih besar kesadaran akan dirinya sendiri. Oleh karena itu,</span><br />
<div style="color: purple;"><span style="font-size: small;"> <b>hari pertama</b><b>kita menerima transmisi dan Master membuat kita hidup</b></span><br />
</div><span style="font-size: small;"><b style="color: purple;">kembali dalam arti yang </b><b style="color: purple;">sesungguhnya</b><span style="color: purple;">,</span> kehidupan di dalam hidup, hal ini juga</span><br />
<span style="font-size: small;"> yang harus menjadi saat dimana kita harus menyerahkan hidup kita kepadaNya dan</span><br />
<span style="font-size: small;"> hidup baru yang telah datang kepada kita bukanlah milik </span><br />
<span style="font-size: small;">kita karena Dialah yang telah membuatnya, Dia telah memberikan kita kehidupan</span><br />
<span style="font-size: small;">. Jadi kahidupan kita adalah milikNya.<o:p></o:p></span><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: small;"><o:p> </o:p></span><br />
</div><span style="font-size: small;">Hidup kita benar-benar dimulai, dalam arti yang sebenarnya efektif saat kita menerima transmisi pertama kali oleh Master kita.</span><span style="font-size: small;"> Jadi ini berarti hari kelahiran kita yang kita</span><br />
<span style="font-size: small;"> rayakan. Ketika kita di sini pada hari kelahiran Master dan kita mengingat Master</span><br />
<span style="font-size: small;">secara khusus pada hari ini, sebenarnya hari kelahiran </span><br />
<span style="font-size: small;">kita yang kita ingat, ini adalah sebuah persembahan rasa terima kasih kita, cinta kita – “Master, engkautelah membuat saya hidup pada hari ini. Selamanya saya berteri</span><br />
<span style="font-size: small;"> kasih kepadamu yang telah </span><br />
<span style="font-size: small;">memberikan hidup bagi saya, ketika saya hanyalah seorang yang bergerak seperti</span><br />
<span style="font-size: small;"> mesin yang berjalan mengitari rodanya, digerakkan oleh sebuah motor di dalamnya,</span><br />
<span style="font-size: small;"> yang dengan bodoh saya </span><br />
<span style="font-size: small;">sebut ‘hatiku’. Engkau membuat hati itu hidup kembali, dengan masuknya engkau ke</span><br />
<span style="font-size: small;"> dalam hati danmenjadi hati dari hatiku. Engkau membuat kehidupanku menjadi hidup, dengan menjadi hidup atas </span><br />
<span style="font-size: small;">hidupku. Engkau memberikan arti dalam kehidupanku, dengan memberikan saya sebuah tujuan hidupku.</span><br />
</div><span style="font-size: small;"><br />
</span><br />
</div></div>suwiknyohttp://www.blogger.com/profile/07650269298946796250noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2060057527437850563.post-27646130150688890292009-11-05T17:09:00.001-08:002009-11-05T18:55:42.784-08:00elektro<table border="0"><tbody>
<tr><td width="50%"><h1 class="firstHeading" id="firstHeading">Teknik elektro</h1><h3 id="siteSub">Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas</h3><div id="jump-to-nav">Langsung ke: <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Teknik_elektro#column-one">navigasi</a>, <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Teknik_elektro#searchInput">cari</a><br />
</div><div class="thumb tright"><div class="thumbinner" style="width: 202px;"><a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:PoleMountTransformer02.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="195" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/PoleMountTransformer02.jpg/200px-PoleMountTransformer02.jpg" width="200" /></a> <br />
<div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:PoleMountTransformer02.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://id.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a><br />
</div>Teknik elektro merancang sistem tenaga …<br />
</div></div></div><div class="thumb tright"><div class="thumbinner" style="width: 202px;"><a class="image" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:HitachiJ100A.jpg"><img alt="" class="thumbimage" height="233" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/HitachiJ100A.jpg/200px-HitachiJ100A.jpg" width="200" /></a> <br />
<div class="thumbcaption"><div class="magnify"><a class="internal" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Berkas:HitachiJ100A.jpg" title="Perbesar"><img alt="" height="11" src="http://id.wikipedia.org/skins-1.5/common/images/magnify-clip.png" width="15" /></a><br />
</div>… dan rangkaian elektronika yang rumit.<br />
</div></div></div><b>Teknik Elektro</b> adalah ilmu <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Teknik" title="Teknik">teknik</a> atau rekayasa yang mempelajari sifat-sifat <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Elektron" title="Elektron">elektron</a> atau sifat-sifat <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Listrik" title="Listrik">kelistrikan</a> yang kemudian diaplikasikan pada kehidupan sehari-hari. Berasal dari <a href="http://id.wikipedia.org/wiki/Bahasa_Inggris" title="Bahasa Inggris">bahasa Inggris</a> <i>electrical engineering</i>, yang bisa diartikan dengan <b>teknik listrik</b>.<br />
Ilmu teknik elektro dulunya dibagi atas 2:<br />
<ul><li><a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Arus_kuat&action=edit&redlink=1" title="Arus kuat (halaman belum tersedia)">Arus kuat</a>, yang mempelajari listrik tegangan tinggi, serta</li>
<li><a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Arus_lemah&action=edit&redlink=1" title="Arus lemah (halaman belum tersedia)">Arus lemah</a>, yang mempelajari listrik tegangan rendah.</li>
</ul>Selain itu, ilmu teknik elektro dapat dibagi menjadi:<br />
<ul><li><a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Teknik_elektrik&action=edit&redlink=1" title="Teknik elektrik (halaman belum tersedia)">Teknik elektrik</a>, terutama mengenai sifat-sifat listrik dan pemanfaatan listrik dalam berbagai bidang.</li>
<li><a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Teknik_elektronika&action=edit&redlink=1" title="Teknik elektronika (halaman belum tersedia)">Teknik elektronika</a>, terutama mengenai sifat-sifat elektron dan pemanfaatannya dalam berbagai bidang.</li>
</ul>Sejalan dengan perkembangan teknologi, khususnya pada bagian arus lemah, maka saat ini dibagi menjadi enam konsentrasi, yaitu:<br />
<ul><li><a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Teknik_Tenaga_Listrik&action=edit&redlink=1" title="Teknik Tenaga Listrik (halaman belum tersedia)">Teknik Tenaga Listrik</a> (<i>electric power engineering</i>), yang dulunya merupakan konsentrasi arus kuat</li>
<li><a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Teknik_Elektronika" title="Teknik Elektronika">Teknik Elektronika</a> (<i>electronics engineering</i>)</li>
<li><a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Teknik_Telekomunikasi&action=edit&redlink=1" title="Teknik Telekomunikasi (halaman belum tersedia)">Teknik Telekomunikasi</a> (<i>telecommunication engineering</i>)</li>
<li><a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Teknik_Kendali" title="Teknik Kendali">Teknik Kendali</a> atau <a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Teknik_Pengaturan&action=edit&redlink=1" title="Teknik Pengaturan (halaman belum tersedia)">Teknik Pengaturan</a> (<i>control engineering</i>)</li>
<li><a class="mw-redirect" href="http://id.wikipedia.org/wiki/Teknik_Komputer" title="Teknik Komputer">Teknik Komputer</a> (<i>computer engineering</i>)</li>
<li><a class="new" href="http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Teknik_Biomedika&action=edit&redlink=1" title="Teknik Biomedika (halaman belum tersedia)">Teknik Biomedika</a> (<i>biomedics engineering</i>) merupakan bidang multidisiplin yang melibatkan berbagai keahlian teknik, ilmu pengetahuan dan metoda teknologi untuk memecahkan masalah dalam biologi dan kedokteran, untuk peningkatan kualitas kesehatan masyarakat</li>
<li>.</li>
</ul><strong>BIAR SUARA LEBIH OPEN DAN JERNIH<br />
Dengan cara simpel sampai kelas berat</strong><br />
<br />
Dalam perbincangan dengan beberapa instalatur audio, terdapat fakta kalau head unit 2 DIN DVD plus monitor dengan harga dikisaran Rp 2 juta sampai Rp 4 juta punya kualitas suara biasa saja. “Kalau dibanding single CD branded (Alpine, Clerion, Pioneer, Red.), DVD 2 DIN kalah bagus suaranya,” ungkap Yohanes, instalatur Indra Variasi, Purwokerto.<br />
Menurut David Karjadi, intalatur Neusound, MGK Kemayoran Jakarta Pusat, karena optic DVD dikhususkan buat car teater. Jadi wajar bila suaranya tak sebagus head unit yang memang untuk putar suara stereo. Pendapat ini juga diamini Andri Wijaya, instalatur Bassindo, Kelapa Gading, Jakarta Utara. <br />
Nah karena mutu suaranya tak sebagus CD player bisasa, beberapa langkah optimalisasi atau peningkatkan mutu suaranya dapat ditempuh dengan beberapa cara. Cara ini bergantung pada kemampuan isnstalatur dalam memilihkan perangkatnya, mulai dari tretmen sederhana sampai kelas berat. Untuk itu mari ikuti pemaparan di bawah ini. Rahmat/Dok. MOTOR/<br />
1. Perhatikan menu DVD system<br />
Jika mendapati suara TV 2DIN enggak bagus, ada baiknya melihat menu yang ada pada fitur head unit. Langkah ini dilakukan sebelum kita memutsukan untuk melakukan penambahan komponen pada sistem audio. “Kadang menu audionya ada yang masuk ke processor 5.1-nya padahal head unit ini belum ada processornya,” ungkap David. Untuk hal ini masuk ke menu DVD system, lalu pindahkan ke menu strereo biasa. <br />
Kesalahan ini biasanya hanya karena kita kurang tahu ada menu pengaturan suara stereo pada head unitnya. Sedangkan kalau memang mau memeutar DVD car theatre, pengaturannya dapat dikembalikan ke menu processor 5.1. <br />
2. Up grade preamp internal head unit.<br />
Kalau memang langkah pemindahan menu ke stereo tak efektif, langkah lainnya bisa ditempuh dengan up grade pre amp head unitnya. “Bagian output suaranya saja,” tukas David. Komponen yang diganti biasanya IC. Mutu suara dan warna suaranya ditanggung bakal lebih jernih asalkan pemilihan komponennya tepat. <br />
Ingat langkah ini ditujukan hanya untuk head unit dengan importir enggak jelas dengan ciri tak ada garansi. Buat head unit dengan importir besar, up grade pre amp ini dipikir tak perlu dilakukan karena mutunya cukup bagus. Tapi bukan berarti up grade ini tak boleh dilakukan, artinya semua ini bergantung pada keputusan konsumen.<br />
3. Tambah power amplifier<br />
Kalau dipikir up grade preamp lebih ribet, penambahan power 4 kanal dapat dilakukan. “Kalau saya pasang biasa pak power Zapco 4 channel yang sudah built in x-over, suara cukup bagus,” ungkap Yohanes. Dengan pemakaian power ini suara dari head unit bisa terdongrak tenaganya.<br />
4. Pasang preamp<br />
Jika pengin suara lebih jernih dan jelas, penamabahan preamp dapat dilakukan. Dengan penamabahan preamp ini, maka voltage meningkat. “Misal dari head unit preout- nya cuma 2 volt, pakai preamp keluarannya 9 volt,” tukas David. Malah kalau yang dipakai preamp tabung, suara yang dihasilkan bisa hangat khas home audio.<br />
5. Tambah equalizer<br />
Kalau ingin ubah sistem equalizer standar, di pasaran ada beberapa merek equalizer yang bisa dipakai. Biasanya head unit murah cuma punya equlaizer 2 band, treble dan bass saja. Dengan penambahan equlaizer maka tingkatkan pengaturannya jadi lebih tinggi. Salah satunya dikembangkan Rockford Fosgate melalui produknya 3-Sixty. “31 band equalizer, pakai Bluetooth adjustnya,” ungkap Andri. Jika pengaturanya tepat, hasil suaranya jelas bakal terdongkrak.<br />
6. Ganti spekear & Sub<br />
Jika sistem sudah komplet, dengan mengganti power, speaker, dan sub, sistem dapat ditingkatkan lagi. Cara paling mudah mengganti komponen speaker dan sub dengan mutu yang lebih baik. <br />
Khusus buat speaker utamakan pada posisi depan agar suara stereo yang dihasilkan benar-benar bisa langsung di terima dengan detail rapi. Sedangkan untuk sub diperlukan penelusuran informasi yang pas mengenai sub yang cocoik dengan sistem audio yang sudah ada. Jika memang pakai boks, pilih instalatur yang kapabel dalam melakukan instalasi.<br />
<br />
<br />
<br />
Tips & Trik: Aplikasi head unit DVD TV 2 DIN </td><td width="50%"><br />
PERHATIKAN KUNCI KONTAK DAN SIRKULASI<br />
Kerusakan pada head unit DVD 2 DIN bisanya Karen salah aplikasi pada waktu instalasi dan juga cara memnfungsikan head unitnya. Berikut ini dua hal yang bisa jadi penyebab head unit cepat rusak.<br />
· Jangan mencabut mecabut kunci kontak mobil, sebelum mematikan head unitnya. Menurut Andrie, pada saat kontak diputar untuk starter, head unit otomatis akan menyala karena poisis head unit on. “Maka posisi head unit yang telah menyala, tegangannya akan turun dan mematikan head unitnya,” ungkap Andrie. Seringnya tegangan turun naik akibat tersedotnya oleh motor stater bisa mengakibatkan kerusakan IC pada head unit. Jadi sebaiknya dimatikan dulu, sebelum mematikan atau mecabut kunci kontak.<br />
· Ada beberapa head unit murah, ada plastik pembusngkus pada bagian bodi head unit yang menutupi ventilasinya. Kalau hal ini tak dilepas menurut Andrie, akan terjadi over heat pada komponen optiknya yang dapat timbulkan keruskan head unit.<br />
<br />
<br />
Tips & Trik: Pilih head unit DVD 2 DIN TV<br />
WARNING!: JANGAN GEGABAH<br />
Mengingat bejibunnya jumlah merek head unit 2 DIN adalah sangat penting memperhatikan cara pilihnya. Agar lebih melek atau sekadar mengingatkan ikuyti tips dan trik di bawah ini.<br />
· Sebelum membeli tanyakan dahulu garansi dan juga importirnya. Cara ini akan bikin kita jadi merasa aman dan nyaman jika terjadi kerusakan pada head unit. Dan umumnya importir besar punya stok cukup jika terjadi kerusakan pada komponen.<br />
· Perhatikan fitur yang ada di head unitnya. Sekarang sudah banyak produk berharga murah dari importir besar yang dibekali fitur lengkap. Mulai dari USB, Bluetooth, sampai iPod. Bahkan merek seperti Caska telah menyiapakn produk untuk menggantikan perangkat OEM standar mobil-mobil gres, semacam Camry atau new Accord. Paling penting perangkat head unit pengganti ini enggak akan menggangu fitur di dasbor dan sistem lainnya. <br />
<br />
<span style="color: #000099;">SARJANA ELEKTRO</span><br />
</td> <td width="50%"><div align="right"></div><br />
</td> </tr>
<tr> <td valign="TOP" width="50%"><img alt="http://blog.math.uny.ac.id/naavipmsb09/files/2009/10/motherboard-parts.jpg" src="http://blog.math.uny.ac.id/naavipmsb09/files/2009/10/motherboard-parts.jpg" /><span style="color: #ff6600;">A</span>pakah Anda sarjana elektro? <br />
Sebenarnya, apapun jawaban Anda tidak penting bagi kami. Majalah ELEKTRO ini diterbitkan oleh para sarjana elektro yang tergabung dalam organisasi profesi Badan Kejuruan Elektro - Persatuan Insinyur Indonesia (BKE-PII). Namun, target pembaca ELEKTRO tidak hanya yang berasal dari jurusan elektro. Banyak di antara pembaca kami juga bukan sarjana, tapi mulai dari mahasiswa, praktisi dan profesional yang bergerak di bidang elektro. Kata elektro, menurut kami, bukan hanya soal listrik dan elektronika. Elektro mencakup semua bidang yang berkaitan erat dengan ilmu dan teknologi yang berhubungan dengan elektron. Elektro adalah "elite", yaitu elektronika (termasuk kontrol dan instrumentasi), listrik, informatika dan telekomunikasi (termasuk mutimedia dan penyiaran), serta energi.<br />
Lalu, ada apa dengan sarjana elektro? Jika Anda seorang sarjana elektro, artinya Anda lulusan dari program sarjana atau pasca sarjana teknik elektro, telekomunikasi, instrumentasi, informatika dan komputer, Anda dapat mengikuti Konvensi Nasional Sarjana Elektro 2003, di Jakarta, 9 dan 10 Oktober yang akan datang. Ide dan pemikiran Anda diharapkan bisa tersalurkan melalui organisasi profesi BKE-PII. Sebagai seorang profesional, Anda diharapkan juga menyumbangkan pemikiran bagaimana membangun kemandirian bangsa Indonesia melalui bidang elektro. Sudah saatnya sarjana elektro tidak hanya sebagai buruh atau konsumen sebuah produk, tapi bisa berperan sebagai technopreneur. Apapun pekerjaan Anda, jiwa kewirausahaan dalam bidang teknologi elektro bisa ditanamkan, sehingga akan tumbuh jiwa, semangat dan gerakan menuju kemandirian.<br />
Majalah ELEKTRO, sejak terbit perdana sembilan tahun yang lalu, 23 Juli 1994, memiliki motto "Media Menuju Kemandirian." Artinya, kami berharap para penulis akan menyiapkan artikelnya (yang berupa ide, desain, uji coba dan analisis atau hasil-hasil riset di bidang elektro) yang dapat menggugah semangat kewirausahaan dan pada ujungnya akan menghasilkan kemandirian penulis dan pembaca. Para pembaca dapat memetik hasil dari publikasi penulis-penulis di ELEKTRO untuk diri dan lingkungannya, mulai dari lembaga pendidikan, penelitian, pemerintahan dan dunia bisnis. Para pengiklan mendapatkan pembaca yang sesuai targetnya, yaitu kaum intelektual yang haus akan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi. Terima kasih kami ucapkan untuk Anda semua, pembaca, penulis dan pengiklan serta pihak-pihak yang membantu kelancaran penerbitan majalah dua-bulanan ELEKTRO, sehingga dapat memasuki tahun kesepuluh mulai edisi ini. <br />
</td></tr>
</tbody></table><br />
<br />
<object height="344" width="425"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/T35A3g_GvSg&hl=en&fs=1&"><param name="allowFullScreen" value="true"><param name="allowscriptaccess" value="always"><embed src="http://www.youtube.com/v/T35A3g_GvSg&hl=en&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>suwiknyohttp://www.blogger.com/profile/07650269298946796250noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2060057527437850563.post-71601796511652421992009-11-01T20:07:00.000-08:002009-11-05T19:28:31.722-08:00Klasifikasi Mesin Listrik<div style="color: black; text-align: center;">KLASIFIKASI MESIN LISTRIK<br />
<img alt="http://san-eshop.com/images/KIT/deKit_sp_ncoder.jpg" src="http://san-eshop.com/images/KIT/deKit_sp_ncoder.jpg" /> <br />
</div><h3 class="post-title entry-title" style="color: black;"></h3><div class="post-body entry-content" style="color: black;"><style>
.fullpost{display:inline;}
</style> <br />
<ol><li>Pada umumnya <span style="font-style: italic;">mesin listrik</span> dapat dibagi menjadi dua bagian, yaitu <span style="font-style: italic;">mesin listrik</span> statis dan <span style="font-style: italic;">mesin listrik</span> dinamis.</li>
<li><span style="font-style: italic;">Mesin listrik</span> statis adalah <span style="font-style: italic;">transformator</span>, alat untuk mentransfer energi <span style="font-style: italic;">listrik</span> dari sisi primer ke sekunder dengan perubahan <span style="font-style: italic;">tegangan</span> pada <span style="font-style: italic;">frekuensi</span> yang sama.</li>
<li><span style="font-style: italic;">Mesin listrik</span> dinamis terdiri atas <span style="font-style: italic;">motor listrik</span> dan <span style="font-style: italic;">generator</span>. <span style="font-style: italic;">Motor listrik</span> merupakan alat untuk mengubah energi <span style="font-style: italic;">listrik</span> menjadi <span style="font-style: italic;">energi mekanik</span> putaran. <span style="font-style: italic;">Generator</span> merupakan alat untuk mengubah <span style="font-style: italic;">energi mekanik</span> menjadi <span style="font-style: italic;">energi listrik</span>. Anatomi keseluruhan mesin listrik tampak pada gambar dibawah ini.</li>
</ol><br />
<a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" style="color: black;"></a><br />
<ol style="background-color: white; text-align: left;"><li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}">Pertama-tama yang dipertimbangkan adalah memilih dari 2 aliran utama dalam radio control mobil yaitu mobil dengan penggerak elektrik dan mesin. Mobil elektrik menggunakan tenaga baterai untuk menggerakkan dinamo. Sedangkan mesin yang tentunya lebih kencang menggunakan glow engine (2 tak) dengan bahan bakar campuran methanol dan nitro yang juga dilengkapi dengan pelumas</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><br />
</li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><br />
</li>
<li style="color: black; text-align: left;"><br />
</li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584"><span style="font-family: Verdana;"></span></a><span style="font-family: Verdana;"><a href="http://draft.blogger.com/post-edit.g?blogID=2060057527437850563&postID=7160179651165242199" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-size: 85%;">Langkah pertama adalah menentukan jenis mobil. Ada 5 pilihan yaitu : sedan touring, sedan rally, stadium truck, monster truck dan buggy. Jika Anda berencana hanya untuk sekedar menyalurkan hobby, pilihlah mobil yang dapat dimainkan dimana-mana (all terrain), kalau berencana untuk balap (race), datanglah ke track (off-road atao on-road), lihat jenis apa yang paling banyak dipakai dan terbaik menurut Anda.</span></a></span></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584"><span style="font-family: Verdana;"></span></a><span style="font-family: Verdana;"><a href="http://draft.blogger.com/post-edit.g?blogID=2060057527437850563&postID=7160179651165242199" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-size: 85%;">Kit R/C bervariasi berdasarkan tingkat kesiapan mobil, ada ARR (Almost Ready to Run), RTR (Ready to Run) dan kit yang dibangun sendiri. ARR sudah dibangun sekitar 50-70% biasanya sistim transmisi dan mesinnya sudah terpasang. Sedangkan RTR sudah dapat langsung dimainkan, dengan sedikit pekerjaan tambahan seperti menempel sticker dan melem ban.</span></a></span></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584"><span style="font-family: Verdana;"></span></a><span style="font-family: Verdana;"><a href="http://draft.blogger.com/post-edit.g?blogID=2060057527437850563&postID=7160179651165242199" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-size: 85%;">Setelah mendapatkan mobil yang sesuai berikutnya memilih peralatan radio (jika tidak termasuk dalam kit), mobil RTR biasanya sudah termasuk radio. Ada 2 pilihan radio yaitu AM dan FM, radio AM biasanya lebih murah, tapi tidak didukung dengan banyak fasilitas dan lebih rentan terhadap interfrensi dibandingkan FM. Frekwensi dapat dipilih beragam dari 27, 40 dan 75 Mhz yang masing-masing mempunyai channel / warna tersendiri. Semakin banyak fitur yang ditawarkan, seperti LCD Panel, Sub-Trim, Dual-Rate, End Point Adjustment, memori untuk banyak mobil, akan semakin baik Radionya dan tentunya semakin mahal. Pilihlah yang sesuai untuk mobil Anda. </span></a></span></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584"><span style="font-family: Verdana;"></span></a><span style="font-family: Verdana;"><a href="http://draft.blogger.com/post-edit.g?blogID=2060057527437850563&postID=7160179651165242199" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-size: 85%;">Paket radio biasanya sudah termasuk receiver (penerima) dan 2 servo standar. Servo ini sudah cukup untuk kebanyakan mobil 1/10 sedan. Tapi jika Anda berencana main mobil off-road disaran kan untuk mengganti servo steering dengan tipe yang lebih kuat, seperti Sanwa ERG-VB. Dan untuk sedan touring dibutuhkan servo yang bereaksi cepat dan akurat seperti Sanwa ERG-WR.</span></a></span></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584"><span style="font-family: Verdana;"></span></a><span style="font-family: Verdana;"><a href="http://draft.blogger.com/post-edit.g?blogID=2060057527437850563&postID=7160179651165242199" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-size: 85%;">Anda juga perlu memiliki berbagai macam alat pendukung seperti :</span></a></span></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;"> Seperangkat kunci-kunci, obeng, kunci L dll.</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;">Loctite Threadlock. Getaran dari mesin dapat melonggarkan baut-baut sehingga diperlukan threadlock untuk menguncinya. Ada 2 jenis yaitu biru dan merah (lebih kuat).</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;">Cutter, untuk memotong bagian-bagian dari kit.</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;">Gunting Lexan, gunting ini khusus digunakan untuk memotong body.</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;">Fuel (minyak), ada bermacam-macam merek dipasaran, yang terkenal adalah Tornado dan O'Donnell. Perhatikan jumlah kandungan Castor Oil (pelumas) dan Nitro-nya.</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;">Baterai, Anda membutuhkan 8 baterai ukuran AA untuk radio dan 4 di receiver, untuk menghemat gunakan tipe Rechargeable (dapat dicas ulang).</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;">Starter Box (opsional) kebanyakan mobil RTR disertai mesin dengan pull-start (dihidupkan dengan menarik engkol), utuk mesin yang tidak dilengkapi dengan pull-start dibutuhkan starter box.</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;">Charger, untuk men-cas ulang baterai, untuk mobil elektrik sangat diperlukan perangkat dengan mode quick charger yang dapatmencas dengan cepat dan akurat.</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;">After Run Oil, minyak ini digunakan setelah bermain mobil engine, gunanya untuk mencegah karat di dalam mesin dan menjadikan mesin tetap awet.</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584"><span style="font-family: Verdana;"></span></a><span style="font-family: Verdana;"><a href="http://draft.blogger.com/post-edit.g?blogID=2060057527437850563&postID=7160179651165242199" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-size: 85%;">Setelah itu tentunya ada option-parts dan hop-ups untuk membuat mobil makin kencang, stabil dan cantik. Pilihlah option-parts yang sesuai dan dibuat khusus untuk mobil Anda. Beberapa yang penting diantaranya :</span></a></span></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;">Ball bearings, mungkin ini yang terpenting, gunanya untuk memperlancar jalannya mobil, sedapatnya ganti semua bushing dengan ball bearing.</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;">Special tie rod, berguna untuk menyetel sudut camber, caster dan toe in/out</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;">Aluminium shocks & silicon oil, menggantikan shock plastik yang tidak dapat diisi minyak dan diatur kekerasannya.</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;">Fuel filter, menahan debu atau kotoran yang tercampur di dalam minyak.</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;">Foam bumper, penahan tabrakan untuk mobil on-road.</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;">Inner Sponge, pengganti angin di dalam ban, berguna untuk memaksimalkan handling.</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;">2-speed gear box, menambah top speed dan akselerasi pada mobil on-road.</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;">Universal swingshaft, membuat perputaran transmisi menjadi lebih lancar.</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;"> Stabilizers, untuk menstabilkan chassis sewaktu menikung dan dalam kecepatan tiinggi.</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;">Brake disc, pada mobil standar biasanya terbuat dari plastik dapat diganti dengan bahan yang lebih kuat, mis. aluminium atau baja.</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;">Cluth bells, gigi roda mesin bernomor 13T to 16T, semakin tinggi angkanya semakin tinggi top-speed.</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;">Air filter oil, ditambahkan ke filter udara untuk menambah kekuatan untuk menahan debu dan kotoran.</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-family: Wingdings;"><span style="font-size: 85%;">q<span style="font-family: Times New Roman; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal;"> </span></span></span><span style="font-family: Verdana;"><span style="font-size: 85%;">Torsen diff, membuat ban dapat berputar (kiri / kanan) dengan kecepatan yang berbeda (ban yang slip mendapat tenaga yang lebih sedikit), yang tentu saja menambah kemampuan mobil di tikungan.</span></span></a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><a href="http://draft.blogger.com/goog_1257475036584" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
</a></li>
<li style="color: black; text-align: left;"><span style="font-family: Verdana;"><a href="http://draft.blogger.com/post-edit.g?blogID=2060057527437850563&postID=7160179651165242199" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"> <span style="font-size: 85%;">Setelah membaca ini mungkin sekarang Anda sudah mendapat sedikit gambaran tentang hobby ini, selamat menentukan pilihan dan jangan lupa tujuan hobby ini, "To Have FUN!"....</span></a><span style="font-size: 85%;"> </span></span></li>
</ol><br />
<li style="background-color: white;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOVZLDaBnlC3hgecHFl5WYuVIfNu5tfVPK8vu6tPCkPJap2DVHnHwiTCH14OkcUtbx8LszzaqdMrlJ0a36s8t8AsEQX8Xc-FfAfpPxO00bnZ3Vlo0jrjORr3HDLvppFMahxQovSXeqbIw/s1600-h/mesin+listrik.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><span style="font-family: "Helvetica Neue",Arial,Helvetica,sans-serif; font-size: large;"><b>KLAKSON</b></span></a></li><br />
<img alt="http://moedjionosadikin.files.wordpress.com/2009/09/12092009549.jpg" height="552" src="http://moedjionosadikin.files.wordpress.com/2009/09/12092009549.jpg" style="cursor: -moz-zoom-in;" width="736" /><br />
Klakson adalah perlengkapan yang melekat pada kendaraan bermotor pada umumnya. Dalam Pasal 70 Peraturan Pemerintah Nomor 44 Tahun 1993 tentang Kendaraan Bermotor dan Pengemudi, klakson dikategorikan sebagai komponan pendukung yang merupakan bagian dari kontruksi kendaraan bermotor, sama seperti kaca spion, bumper, penghapus kaca (wiper), sabuk pengaman, atau alat pengukur kecepatan untuk kendaraan yang memiliki kemampuan kecepatan 40km/jam atau lebih pada jalan datar.<br />
Klakson merupakan alat untuk berkomunikasi antara pengemudi kendaraan yang satu dengan yang lainnya. Klakson digunakan saat pengemudi ingin”berbicara” atau memberi isarat kepada pengemudi yang lain untuk keselamatan dan keamanan kedua belah pihak, misalnya, ketika hendak mendahului, meminta ruang jalan, dan sebagainya.<br />
<span id="more-130"></span>Karena kegunaannya untuk berkomunikasi antar pengendara, maka klakson seharusnya baru digunakan ketika ada keperluan komunikasi tersebut. Membunyikan klakson tanpa alasan jelas, tak ubahnya seperti orang gila yang bicara sendiri.<br />
Secara umum menggunakan klakson diatur dalam pasal 71 PP No.43 Tahun 1993 tentang Prasarana dan Lalu Lintas Jalan. Dalam ayat 1, dikatakan isyarat peringatan dengan bunyi yang berupa klakson dapat digunakan apabila :<br />
<ol><li> Diperlukan untuk keselamatan lalu lintas</li>
<li>Melewati kendaraan lain yang ada di depan.</li>
</ol>Hanya untuk kepentingan itu saja klakson relevan digunakan. Bahkan dalam ayat 2 pasal diatas ditentukan larangan menggunakan klakson, yakni ;<br />
<ol><li>Pada tempat – tempat tertentu yang dinyatakan dengan rambu – rambu;</li>
<li>Apabila isyarat bunyi tersebut mengeluarkan suara yang tidak sesuai dengan persyaratan teknis dan laik jalan kendaraan bermotor.</li>
</ol>Mengingat tidak adanya ketentuan yang mengatur kiteria “suara yang tidak sesuai itu”. Pasal 74 PP No.44 Tahun 1993 hanya menyebutkan bahawa klakson harus dapat mengeluarkan bunyi yang dalam keadaan bisa dapat didengar pada jarak 60 meter.<br />
Pembahasan ini memang tidak jelas. Ukuran “dalam keadaan biasa dapat didengar pada jarak 60 meter” sangat relatif. Misalnya jarak 60 meter kota dengan di desa jelas berbeda. Karena batasan yang relatif itu, ada klakson kendaraan yang bunyinya seperti merintih, dan ada pula yang bunyinya terlalu keras seperti peluit <em>stroom </em> kapal.<br />
Klakson yang ada disetiap kendaraan sebenarnya sudah dirancang oleh pabrik pembuatnya agar terdengar pantas dan sesuai dengan jenis kendaraan. Tetapi, tidak jarang pengendara melakukan modifikasi atau menggati klakson kendaraan agar berbunyi lebih nyaring.<br />
Layaknya orang yang berbicara, penggunaan klakson juga mempunyai etika tersendiri yang menunjukan tingkat kesopanan seorang pengendara dalam berkomunikasi dengan pengendara lain. Oleh karena itu, nada klakson harus disesuaikan dengan kondisi pesan yang disampaikan. Jika hanya untuk mendahului, atau meminta ruang jalan, klakson cukup di bunyikan dua tiga kali dengan nada pendek. Klakson dengan nada panjang yang berulang – ulang akan kedengaran seperti orang cerewet atau membentak. Tetapi, jika hendak memberi peringatan terhadap sesuatu yang mungkin mendatangkan bahaya, nada klakson bisa saja disesuaikan.<br />
Penggunaan klakson ini memang sangat tergantung pada pribadi pengendara untuk memilih dan menggunakan klakson yang sesuai dan pantas. Yang jelas, apabila klakson kendaraan terlalu keras, dan para pengendara menggunakan klakson bukan sebatas untuk berkomunikasi antar kendaraan melainkan untuk saling “membentak” dijalan, maka dampak lanjutannya adalah terjadi kebisingan yang justru merugikan mereka sendiri dan para pemakai jalan lain.<br />
Manusia normal mampu mendengar suara berfrekuensi 20 – 20.000Hz ( satuan suara berdasarkan perhitungan jumlah getar sumber bunyi perdetik ) dengan intensitas atau tingkat kekerasan dibawah 80 desibel. Bunyi diatas itu kalau terus menerus dan dipaksakan bisa merusak pendengaran karena bisa mematikan fungsi sel – sel rambut dalam sistem pendengaran.<br />
Gejala awal seringkali tidak dirasakan, kecuali telinga berdengung, kemudia diikuti oleh menurunnya kemampuan pendengaran. Kebisingan suara dijalan yang setiap hari didengar oleh para supir bus pun bisa berdampak buruk bagi pendengaran supir itu sendiri.<br />
Ada hasil penelitian yang menyatakan, kemunduran pendengaran pada para manula pun banyak bergantung pada polusi suara atau bunyi yang didengar sepanjang hidupnya. Artinya, kalau terlalu sering mendengarkan suara – suara bising dan keras, proses fisiologi jaringan otot dalam tubuh manusia akan lebih mudah terganggu.<br />
Selain itu, suara bising yang ditimbulkan pengguna klakson yang berlebihan juga mengakibatkan tekanan psikis atau stres bagi yang mendengarnya, sehingga berpengarush pada tingkat konsentrasi dan emosi para pengendara. Konsentrasi dan emosi pengendara yang terganggu jelas berpotensi menimbulkan kecelakaan lalu lintas.<br />
Oleh sebab itu, tidak ada yang menguntungkan dari penggunaan klakson yang berlebihan. Justru sebaliknya, pemakaian klakson tidak pada tempatnya, akan merugikan masyarakat sendiri. Di negara – negara maju yang budaya berlalu lintasnya sudah tinggi, para pengendara kendaraan bermotor tidak pernah menggunakan klakson sembarangan. Klakson baru diguanakan kalau benar – benar sangat di perlukan, itu pun dengan nada pendek yang tidak berulang –ulang. Etika berlalu lintas sangat di jaga. Para pengemudi sangat menghormati satu sama lainya sehingga mengemudikan kendaraan di jalan raya terasa nyaman.<br />
Berbeda dengan klakson yang merupaka alat memberi isyarat dalam berlalu lintas dan merupakan komponen teknis kendaraan bermotor, sirine bukan perlengkapan teknis kendaraan bermotor. Sirine hanyalah alat untuk mengeluarkan bunyi peringatan bahaya. Misalnya sirine peringatan dini sunami, sirine kebakaran dan sebagainya.<br />
Berdasarkan pasal 72 PP No.43 tahun 1993 tentang Prasarana dan Lalu lintas Jalan, isyarat peringatan dengan bunyi yang berupa sirine hanya dapat digunakan oleh :<br />
<ol><li>Kendaraan pemadam kebakaran yang sedang melaksanakan tugas, termasuk kendaraan yang diperbantukan untuk keperluan pemadam kebakaran.</li>
<li>Ambulan yang sedang megangkut oarang sakit.</li>
<li> Kendaraan jenazah yang sedang mengangkut jenazah.</li>
<li>Kendaraan petugas penegak hukum tertentu yang sedang melaksanakan tugas</li>
<li>Kendaraan petugas pengawal kendaraan Kepala Negara atau pemerintah asing yang menjadi tamu negara.</li>
</ol>Kemudian dalam Pasal PP 44 Tahun 1993 tentang Kendaraan dan Pengemudi, ketentuan ini diulang lagi. Dijelaskan dalam Pasal 75, isyarat peringatan bunyi berupa sirine hanya boleh dipasang pada kendaraan bermotor :<br />
<ol><li>Petugas penegak hukum tertentu;</li>
<li>Dinas pemadam kebakaran;</li>
<li>Penanggulangan bencana;</li>
<li>Kendaraan ambulan;</li>
<li>Unit palang merah;</li>
<li>Mobil jenazah.</li>
</ol>Jadi selain kendaraan yang digunakan untuk keperluan diatas, dilarang menggunakan sirine. Tujuan menggunakan sirine adalah untuk keperluan keamanan, ketertiban, dan kelancaran berlalu lintas, baik bagi kendaraan yang menggunakan atau kendaraan yang berada didalam iring – iringannya maupun pengguna jalan lainnya. Sirine di gunakan agar pengguna jalan berhati – hati, memberi ruang dan jarak serta prioritas jalan kepada kendaraan yang menggunakan sirine.<br />
Selain , sirine dilarang penggunaannya karena mengeluarkan bunyi yang cukup keras, yang tidak sesuai dengan persyaratan teknis kendaraan bermotor seperti dijelaskan dalam pasal 71 ayat 2 PP No.43 Tahun 1993.<br />
Berpedoman pada ketentuan ini, dapat diartikan bahwa yang dilarang bukanlah sirine dalam arti fisik, tapi “bunyi yang tidak sesuai dengan persyaratan teknis kendaraan bermotor”. Artinya, klakson biasa pun apabila mengeluarkan bunyi yang tidak sesuai dengan persyaratan teknis kendaraan, jelas termasuk yang dilarang. Misalnya, mobil sedan menggunakan klakson bus malam atau truk atau sebaliknya. Begitu juga klakson yang mengeluarkan bunyi aneh yang berbeda dengan suara klakson pada umumnya, seperti gonggongan anjing, atau suara yang mirip dengan suara sirine. Belakangan di tempat – tempat penjualan peralatan kendaraan memang banyak dipasarkan klakson yang bersuara aneh itu, atau klakson yang mampu mengeluarkan suara sampai 150 desibel.<br />
<div style="background-color: white;"><br />
</div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOVZLDaBnlC3hgecHFl5WYuVIfNu5tfVPK8vu6tPCkPJap2DVHnHwiTCH14OkcUtbx8LszzaqdMrlJ0a36s8t8AsEQX8Xc-FfAfpPxO00bnZ3Vlo0jrjORr3HDLvppFMahxQovSXeqbIw/s1600-h/mesin+listrik.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
</a><br />
</div>suwiknyohttp://www.blogger.com/profile/07650269298946796250noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2060057527437850563.post-57752916996577719262009-11-01T19:51:00.000-08:002009-11-05T19:02:33.073-08:00kopling jupiter<div id="img_url_119562"><br />
</div><div class="caption_full" id="img_desc_119562" style="text-align: center;"><span style="font-size: large;"><b>Kopling Jupiter </b></span><br />
</div><div class="smallfont"><br />
<b></b> <br />
</div><img alt="http://i39.tinypic.com/9ie4qd.jpg" src="http://i39.tinypic.com/9ie4qd.jpg" /><br />
<div id="post_message_3918980">guys,Q mw mnta sran ni,,<br />
<br />
Q pny jupie-z 2007 ,<br />
Da ubahan yg aku lakuin..<br />
1.ganti CDI std dg CDI mio<br />
2.memperbesar porting(cm ngalusin kulit jeruk jaj)<br />
3.papas noken 0,7mm<br />
4.gear 15-36<br />
5.setting karbu,,reamer 2mm,,naikin spuyer.<br />
<br />
Q pnah nyoba,top speed 125kpj,tu pke knalpot std,,<br />
truzz gmn lgi y?q korek jupie Q,,<br />
tp konsumsi BBM tetep irit,gag boroz2 amat pokokna,,<br />
<br />
tHenk b4,,<br />
</div><div class="caption_full" id="img_desc_119563"></div><div class="caption_full" id="img_desc_119564"></div><div id="img_url_119565"></div><div class="caption_full" id="img_desc_119565"><span style="font-size: x-large;"><b>KOPLING PADA JUPITER</b></span></div><img alt="http://ads2.kompas.com/layer/top1/other/tips/upload/photo/2009/10/09/d15498cb9beb5f3d77ba6594b07b7959.jpg" src="http://ads2.kompas.com/layer/top1/other/tips/upload/photo/2009/10/09/d15498cb9beb5f3d77ba6594b07b7959.jpg" /><div id="img_url_119565"> <br />
</div><ol><li>belakangan ini, tipe skuter/motor matic (bertransmisi CVT) banyak digandrungi masyarakat</li>
<li>salah satu alasan yang sering didengung-dengungkan adalah kemudahan pengoperasian</li>
<li>memang pengguna kendaraan jenis ini tidak akan dipusingkan dengan perpindahan gigi/gear</li>
<li>bahkan mereka tidak akan merasakan perubahan gear ratio sama sekali krn memang rasio gear berubah secara kontinyu</li>
<li>itu kenapa jenis transmisinya pun disebut Continuously Variable Transmission atau ada juga kalangan yang menyebutnya Stepless Transmission</li>
<li>tapi jangan terlena dng kemudahan itu</li>
<li>banyak yang sudah tau, tapi mungkin banyak juga yg belum tau</li>
<li>bahwa menggunakan motor matic, tidak sesederhana ngegas dan ngerem saja</li>
<li>penggunaan transmisi CVT, memiliki konsekuensi yang mengkompromi sisi keselamatan/safety</li>
<li>berikut beberapa hal yg berkaitan dng sisi safety penggunaan skuter cvt yg perlu disimak dan diwaspadai</li>
<li>-neutral position?</li>
<li>kopling yang menghubungkan antara daya dari putaran mesin ke roda pada sistem transmisi cvt, adalah kopling kering sentrifugal</li>
<li>saat putaran mesin idle, kopling ini tidak akan menyalurkan daya sama sekali</li>
<li>saat putaran mesin mulai naik, sampai suatu titik tertentu, akibat gaya sentrifugal yang terjadi pada kopling, kopling akan mulai mengembang dan menghubungkan daya mesin ke roda</li>
<li>ini adalah karakter sistem cvt yang sangat dipengaruhi disain sistem cvtnya,</li>
<li>terutama per-per pada pulley dan per-per pada kopling sentrifugal</li>
<li>masalahnya, tidak ada satupun cara utk menghambat bekerjanya kopling tsb</li>
<li>putaran mesin naik sampai titik itu, dan kopling langsung akan bekerja membuat roda bergerak</li>
<li>fakta itulah yang membuat ada beberapa fitur safety yang cukup standar diterapkan oleh para pembuat kendaraan bertransmisi cvt, misalnya 2 hal berikut ini :</li>
<li>∙-- bila ingin menghidupkan mesin dng electric starter, salah satu tuas rem (depan atau belakang) harus dalam keadaan ditarik</li>
<li>ya betul, ini memastikan, bahwa saat mesin mulai hidup, kendaraan tidak langsung bergerak</li>
<li>apalagi utk beberapa pengendara, ada kebiasaan memutar gas sambil menekan electric starter</li>
<li>sehingga kadang mesin langsung hidup tidak pada posisi idle</li>
<li>utk beberapa motor sport, seperti honda tiger, fitur yg serupa tapi tak benar2 sama juga ada,</li>
<li>filosofi yg sama dng detil proses yang berbeda</li>
<li>fitur safetynya akan berfungsi saat posisi gear tidak dalam keadaan netral, electric starternya pun tak akan berfungsi kecuali bila tuas kopling dalam keadaan ditarik</li>
<li>∙-- menghidupkan mesin dng kick starter hanya bisa dilakukan saat kendaraan tegak pada standar ganda</li>
<li>sangat masuk diakal, krn ini juga akan membahayakan bila kendaraanya langsung bergerak saat mesin hidup</li>
<li>fitur limitasi yang ini biasa dilakukan dng sederhana yaitu dng meletakkan penahan di standar ganda, yang selalu akan terkena kick starter bila standar ganda dalam keadaan tidak terpasang</li>
<li>beberapa pabrikan memberikan tambahan fitur yang berbeda</li>
<li>sprt honda vario yang memberikan kill switch saat standar samping terpasang</li>
<li>ada pabrikan yang memberi pengunci pada grip gas, dan ada pula yg memberi pengunci pada tuas rem yang akan berfungsi seperti parking brake pada mobil</li>
<li>sayangnya, sampai saat ini saya tidak melihat ada fitur kill switch pada panel stang terpasang pada skuter2 cvt yang beredar di indonesia</li>
<li>padahal menurut saya, itu fitur yg cukup penting di keadaan emergency, terutama saat kendaraan bergerak diluar kendali</li>
<li>kenapa?</li>
<li>krn patut dicermati bahwa dng tidak adanya fitur yg benar2 bisa menetralkan</li>
<li>sistem kopling pada transmisi CVT, masih banyak situasi dan kondisi dimana kendaraan beresiko bergerak diluar kendali/keinginan sehingga membahayakan</li>
<li>»»» walaupun bisa dilakukan utk beberapa skuter, sebaiknya tidak menghidupkan mesin dng electric starter saat motor terpasang standar samping dan pengendara tidak berada di atas motor (biasa dilakukan utk memanaskan mesin sebelum berkendara)</li>
<li>sebaiknya memanaskan mesin dng memasang standar ganda, utk memastikan roda belakang bebas berputar tanpa bisa menggerakkan kendaraan ke depan</li>
<li>keuntungan lain memanaskan mesin dng memasang standar ganda adalah memastikan oli mesin terdistribusi lebih merata</li>
<li>»»» hindari juga kebiasaan buruk membiarkan anak2 bermain dng naik ke motor saat mesin hidup (dipanaskan)</li>
<li>krn resiko si anak memutar gas dan membuat motor bergerak adalah sangat besar</li>
<li>»»» tips ini juga perlu diperhatikan utk para pengendara yang sering membawa anaknya di bagian depan kendaraan</li>
<li>beberapa insiden yang terjadi bahkan bukan saat berada di jalan, tetapi saat baru memulai perjalanan atau saat memarkirkan kendaraan</li>
<li>si anak yang akan turun/naik dari kendaraan secara tidak sengaja memegang grip gas dan memutarnya membuat motor bergerak di luar kendali</li>
<li>pastikan mesin motor mati sebelum si anak turun atau naik kendaraan</li>
<li>-percepatan yang tidak terasa</li>
<li>saat berakselerasi, awalnya putaran mesin akan naik hingga mencapai range putaran mesin yg cocok/tepat/nyaman relatif thd berapa variabel di sistem cvtnya (per-per pada pulley, beratnya roller, dll)</li>
<li>setelah itu, putaran mesin relatif akan konstan, walaupun percepatan akan terus naik krn saat itulah sistem cvtnya mengubah rasio yang membuat putaran roda makin cepat sementara putaran mesin relatif konstan (gearing up)</li>
<li>pengendara kendaraan dng transmisi tradisional biasa mengukur kecepatan kendaraan dengan kecepatan putaran mesin</li>
<li>krn memang betul, utk transmisi non-cvt, tiap satu gear percepatan, rasio antara putaran mesin dan putaran roda adalah tetap</li>
<li>pengendara sprt ini bisa jadi tidak berharap bahwa kecepatan kendaraan bertransmisis cvt bertambah, saat kecepatan putaran mesin relatif konstan,</li>
<li>dan bisa jadi tidak menyangka/memperhatikan bahwa ternyata kecepatan kendaraannya terus naik</li>
<li>»»» utk mencapai sebuah target kecepatan pada kendaraan bertranmisi cvt,</li>
<li>seseorang harus terbiasa dng pola naiknya putaran mesin saat awal kemudian diikuti dng putaran mesin yang jadi relatif konstan tsb</li>
<li>saat mulai mendekati kecepatan yang diinginkan, pelan2 pengendara harus sedikit melepas gas sambil merasakan sensasi yg sebenernya tidak terlalu natural</li>
<li>yaitu ketika putaran mesin turun tapi kecepatan kendaraan bisa jadi naik</li>
<li>kebanyakan pengendara scooter cvt, setelah berfamiliarisasi dng kendaraannya biasanya bisa mengakomodasi fenomena tsb dan melakukan tanpa disadari</li>
<li>walaupun demikian, sebaiknyalah mereka tau apa yang terjadi dng lebih mengetahui prosesnya</li>
<li>-saat melewati tanjakan</li>
<li>saat melewati tanjakan yang relatif tajam, pengendara kendaraan bertransmisi cvt akan mengalami lagi sensasi yang tidak akan dialami pengendara kendaraan bertransmisi tradisional</li>
<li>kecepatan kendaraan bisa jadi melambat secara dramatis, sementara putaran mesin akan naik</li>
<li>»»» fenomena ini mirip dan kadang memang dianggap seperti sebuah kasus belt yang slip</li>
<li>padahal ini sebenernya hal yang sangat normal saat sistem cvtnya menurunkan rasio (gearing down)</li>
<li>tapi memang tetap perlu diingat, bahwa bila belt sudah tidak terlalu baik,</li>
<li>fenomena belt slip akan mulai terjadi saat melewati sebuah tanjakan</li>
<li>para pengendara harus pintar membedakan keduanya dng selalu memperhatikan performance keseluruhan sistem (mesin + dtransmisi cvt)</li>
<li>-saat melewati turunan</li>
<li>pengendara kendaraan bertransmisi tradisional, terutama para pemakai kendaraan bermesin 4 langkah, sering menggunakan fenomena engine brake saat melewati turunan</li>
<li>hal ini biasa dilakukan dengan melepas gas secara penuh, dan membiarkan efek engine brake melakukan tugasnya menghambat bertambahnya kecepatan kendaraan</li>
<li>sesuatu yg baik utk dilakukan utk membantu pengereman oleh rem depan dan belakang</li>
<li>tapi hati2 melakukannya dng kendaraan bertransmisi cvt,</li>
<li>seperti disebut di tips awal, kopling pada transmisi cvt adalah kopling kering sentrifugal yang akan mulai bekerja/engage pada putaran pulley tertentu</li>
<li>saat gas dilepas, putaran mesin akan turun, dan bisa jadi membuat kopling sentrifugalnya benar2 terlepas/disengage dari koneksi ke roda</li>
<li>walhasil, kendaraan akan ngegelosor sehingga pengereman terpaksa</li>
<li>dibebankan total kepada kedua rem</li>
<li>»»»pengendara kendaraan cvt, diharapkan tidak melepaskan gas dng total dan cepat bila masih ingin merasakan fenomena engine brake baik saat melewati turunan ataupun kapanpun diinginkan</li>
<li>lepaskan gas secara perlahan dan hentikan (tidak total dilepas)</li>
<li>pastikan kopling sentrifugalnya masih akan tetap berfungsi menghubungkan daya mesin ke roda, sehingga efek pengereman oleh mesin bisa dirasakan</li>
<li>semoga berguna</li>
<li>jangan lupa ... be a defensive rider !</li>
<li>selalulah berkendara dng sabar, santun, tertib, aman, dan nyaman </li>
<li><br />
<br />
<br />
<hr style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left; width: 15%;" /><br />
<br />
<br />
</li>
</ol>suwiknyohttp://www.blogger.com/profile/07650269298946796250noreply@blogger.com0